豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

相信很多人對(duì)這些小家伙都有很深的記憶，像菲尼迪ESQ、豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田賓智、現(xiàn)代ENCINO、寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。這些小型越野車看起來都很奇怪。為什么呢？作為腦洞強(qiáng)大的法定代表人，雪鐵龍是如何突圍的？

【拼浪漫和想象？法國(guó)人有文化優(yōu)勢(shì)]

法國(guó)車往往讓你一眼就能分辨出來。無論從車身的比例、輪廓還是細(xì)節(jié)，它都有許多獨(dú)特的設(shè)計(jì)腦回路。法國(guó)醉人的陽光孕育了一批浪漫樂觀的人，這讓他們的汽車設(shè)計(jì)有別于理性的德系風(fēng)格。如果用包豪斯風(fēng)格來形容德系車，那么法國(guó)品牌更接近巴洛克風(fēng)格。

巴洛克藝術(shù)在法國(guó)一直很流行，法國(guó)人骨子里的巴洛克風(fēng)格在汽車設(shè)計(jì)中經(jīng)?？梢钥吹?。它常常給人一種富有想象力的印象，它的造型從來不死板保守。正如法語中有一個(gè)詞“CHIC”，特別能代表法國(guó)人的性格，它的直譯就是“俏皮優(yōu)雅”。

就像本屆世界杯法國(guó)隊(duì)的狀態(tài)一樣，無論是想象力還是設(shè)計(jì)能力，法國(guó)設(shè)計(jì)師從來不懼怕任何對(duì)手。甚至在汽車設(shè)計(jì)王國(guó)意大利旁邊，法國(guó)人也創(chuàng)造了自己的風(fēng)格。然而，隨著時(shí)間的推移，法國(guó)車的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不再是當(dāng)年的輝煌，尤其是在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的SUV市場(chǎng)。他們是如何突破設(shè)計(jì)的？在談雪鐵龍最新作品之前，我們先來看一個(gè)小型SUV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

【如今的小型SUV越來越詭異】

在SUV的火熱趨勢(shì)下，車企也在不斷細(xì)分市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者。雖然緊湊型SUV仍然是銷售主力，但小型SUV已經(jīng)牢牢抓住了自己的份額。從近幾年推出的新車來看，小型SUV的設(shè)計(jì)可以用兩個(gè)字來概括:大膽！

對(duì)于能接受這些“小鮮肉”的人來說，他們是前衛(wèi)、科技、有趣的小家伙；但是，對(duì)于那些“確認(rèn)了眼神，遇到了錯(cuò)誤的人”，“殺了馬特！”“丑壞了！”“太TM丑了！”更多的是聲音。是的，與中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)相比，它們甚至有些“乖張”。

甚至有些汽車設(shè)計(jì)師會(huì)承認(rèn)，這些個(gè)性化的汽車只屬于少數(shù)人。更具體地說，這群人基本上是年輕人，他們尋求與眾不同，更容易接受新事物。這也是小型SUV設(shè)計(jì)越來越追求個(gè)性的根本原因。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在這些與眾不同的小型SUV上，逐漸形成了一種流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì):分體式大燈！

【為什么汽車設(shè)計(jì)師如此熱衷于分體式大燈？】

或許對(duì)于那些“老派”來說，最不能接受的應(yīng)該是分體式大燈。從Free Light和日產(chǎn)Juke（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 來看，分體式大燈似乎在SUV設(shè)計(jì)中很受歡迎，尤其是在小型SUV中。

直觀來看，分體式大燈可以讓SUV的前部更有層次感，擺脫沉悶的氣質(zhì)。當(dāng)然，這并不是任性地追求設(shè)計(jì)的美觀。其實(shí)分體式大燈在實(shí)用功能上也有優(yōu)勢(shì)。雖然不是重要的決定性因素，但我們也有必要談一談。

并不是說分體式大燈比傳統(tǒng)的一體式大燈更安全。如今，隨著技術(shù)的提高，許多制造商的新車都配備了矩陣大燈等技術(shù)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)通過燈。在我看來，分體式大燈的流行主要是基于年輕消費(fèi)群體、新的消費(fèi)理念和新的審美。

從市場(chǎng)上的新車來看，兇猛的前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，而分體式大燈則是增加視覺戰(zhàn)斗力的一種方式。與其他采用分體式大燈的車型不同，雪鐵龍易云C4 AIRCROSS的前臉并不會(huì)讓人感覺到兇狠和兇狠。為什么呢？這不得不提到雪鐵龍最新設(shè)計(jì)語言中的圓角矩形元素。

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【識(shí)別度與圖形元素堆砌！】

所謂家族式設(shè)計(jì)的目的更多的是為了增加車輛在茫茫車流中的辨識(shí)度，所以很多車企都在嘗試統(tǒng)一車燈、進(jìn)氣格柵甚至車窗圓弧的設(shè)計(jì)。其中有些車比較徹底，車身內(nèi)外幾乎每個(gè)角落都覆蓋了圖形化的設(shè)計(jì)元素，比如MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

圓形矩形往往給人一種舒適樂觀的感覺，這是從雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)師眾多草圖中精心挑選出來的方案。這里有一個(gè)反例。奔馳多年來一直堅(jiān)持三角形尾燈，這也與三角形帶來的視覺心理有關(guān)。

為什么選擇圓角矩形元素？我和PSA亞太區(qū)首席外觀設(shè)計(jì)師于子謙聊過。他們認(rèn)為圓角矩形不僅給人力量，而且有親和力，讓人很舒服，容易接受。這符合雪鐵龍對(duì)C4 AIRCROSS的氣質(zhì)定位，樂觀、靈活、優(yōu)雅、俏皮。

空氣泵技術(shù)是雪鐵龍展示的一項(xiàng)防擦傷技術(shù)。簡(jiǎn)單來說就是在車身側(cè)面增加了柔軟的塑料蓋，圓形的矩形凸起可以抵抗一定的擦傷，保護(hù)車身。

最后說說名字:德國(guó)人用“L”加長(zhǎng)，法國(guó)人直接改。

我們都知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的內(nèi)飾空有更高的要求，所以合資車企專門針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做了很多加長(zhǎng)車型。最典型的例子就是奧迪、寶馬、奔馳的很多產(chǎn)品都有長(zhǎng)短軸，車尾的字母“L”就是長(zhǎng)軸標(biāo)志。法國(guó)人也知道尺寸加長(zhǎng)是取悅中國(guó)消費(fèi)者的訣竅，但他們沒有在尾部加上“L”，而是直接改了車名。

同樣的套路也出現(xiàn)在了標(biāo)致另一邊的產(chǎn)品線中。比如現(xiàn)在的4008實(shí)際上是在海外3008的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展和改進(jìn)。加長(zhǎng)后改名字似乎是PSA集團(tuán)現(xiàn)在慣用的方法。

總結(jié):

車企為了吸引年輕消費(fèi)者，在造型設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改變，因此我們?cè)谛⌒突蚓o湊型SUV上看到了越來越多有趣的設(shè)計(jì)，比如大眾T-ROC、現(xiàn)代ENCINO、豐田C-HR等等，這些都與自己品牌的其他車型有很大的不同。他們的代表詞是獨(dú)特、個(gè)性和年輕。易云·C4·AIRCROSS當(dāng)然也可以被列為這種時(shí)髦的團(tuán)隊(duì)。這是消費(fèi)者的又一波福利。哪一個(gè)讓你有“確認(rèn)眼神，見對(duì)人”的沖動(dòng)？歡迎在評(píng)論區(qū)討論蓋樓。

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