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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織國(guó)家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)對(duì)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 28382《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》進(jìn)行了修訂，已形成征求意見(jiàn)稿，現(xiàn)向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)。

其中，“低速電動(dòng)車(chē)”更名為“低速電動(dòng)乘用車(chē)”值得關(guān)注。由此可見(jiàn)，我們常說(shuō)的“老人樂(lè)”是否即將迎來(lái)規(guī)范化管理。

其中《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》提到了微型電動(dòng)車(chē)的規(guī)格和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，部分原文截取如下:

低速電池電動(dòng)乘用車(chē)，4座及以下，最高時(shí)速小于70公里的純電動(dòng)乘用車(chē)。

微型低速純電動(dòng)客車(chē)的長(zhǎng)寬高應(yīng)分別不超過(guò)3500毫米、1500毫米和1700毫米。

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的整備質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)750kg。

注:整車(chē)維修質(zhì)量包括車(chē)載動(dòng)力電池、潤(rùn)滑油、冷卻液、車(chē)載工具、備胎、滅火器、三角警示牌等所有裝置的質(zhì)量。

所有車(chē)輛座椅應(yīng)配備至少三點(diǎn)式車(chē)輛安全帶。

車(chē)輛應(yīng)按GB/T 31498進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)正面碰撞試驗(yàn)以40 km/h的速度進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合GB/T 31498的要求。

對(duì)于具有限速功能或使用限速裝置使微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)達(dá)到最大速度要求的車(chē)輛，限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB 24545的相關(guān)要求。

車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，其中微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的制動(dòng)性能要求和試驗(yàn)方法應(yīng)滿(mǎn)足附錄a。

根據(jù)GB/T 6323，應(yīng)進(jìn)行車(chē)輛操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)，其指標(biāo)應(yīng)符合QC/T 480的要求。

按照GB/T 14172規(guī)定的方法，微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)在空載荷和靜態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)，向左右兩側(cè)傾斜的側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)大于等于35°。

按照GB/T 18385規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)量最大車(chē)速30分鐘，其值應(yīng)不小于100km/h；微型低速純電動(dòng)客車(chē)30分鐘最高時(shí)速應(yīng)大于等于40公里，小于70公里。

按照GB/T 18385規(guī)定的試驗(yàn)方法，應(yīng)測(cè)量0 km/h ~ 50 km/h和50 km/h ~ 80 km/h車(chē)輛的加速性能，加速時(shí)間分別不超過(guò)10 s和15s，其中0 km/h ~ 30 km/h微型低速純電動(dòng)客車(chē)測(cè)量的加速時(shí)間不超過(guò)10s。

按照GB/T 18385規(guī)定的試驗(yàn)方法，測(cè)量車(chē)輛爬坡速度和車(chē)輛的最大爬坡度，最大爬坡度應(yīng)不小于20%，其中微型低速純電動(dòng)客車(chē)通過(guò)4%坡度爬坡速度不小于20km/h，通過(guò)12%坡度爬坡速度不小于10km/h。

微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)按電機(jī)峰值功率與整車(chē)整備質(zhì)量之比計(jì)算的比功率值應(yīng)不小于10kW/t且不大于20kW/t。

車(chē)輛在-20℃±1℃的試驗(yàn)環(huán)境溫度下浸泡8小時(shí)后，應(yīng)能正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

根據(jù)GB/T 18386.1，車(chē)輛的行駛里程應(yīng)采用工作模式法測(cè)量，其值不應(yīng)小于100公里。微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的續(xù)駛里程試驗(yàn)應(yīng)按照GB/T 18386.1的試驗(yàn)條件，以30km/h的恒速進(jìn)行，并記錄試驗(yàn)結(jié)果。

車(chē)輛的電池應(yīng)配備電池管理系統(tǒng)，安全要求應(yīng)符合GB 38031的要求。在微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)的電池模擬碰撞試驗(yàn)中，X方向加速度為GB 38031要求的80%，Y方向加速度保持不變。

應(yīng)在車(chē)身前部外表面的可見(jiàn)部分安裝至少一個(gè)可永久維護(hù)且適合車(chē)輛品牌/型號(hào)的商標(biāo)或工廠(chǎng)標(biāo)志。

車(chē)輛應(yīng)至少配備一個(gè)永久性產(chǎn)品標(biāo)志，標(biāo)志的固定、位置和類(lèi)型應(yīng)符合GB/T 18411；如果產(chǎn)品標(biāo)志貼有標(biāo)簽，標(biāo)簽應(yīng)符合GB/T 25978規(guī)定的一般性能、防篡改性能和防偽性能的要求。

車(chē)輛可靠性駕駛試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行，總里程15000公里，包括加固不良道路2000公里、平坦道路6000公里、高速公路2000公里、工況行駛5000公里；對(duì)于工作條件)；其中，微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)可靠性駕駛試驗(yàn)總里程8000公里，其中加固不良道路2000公里，平坦道路6000公里?？煽啃栽囼?yàn)前的動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)里程，以及試驗(yàn)之間的行駛里程，都可以計(jì)入可靠性試驗(yàn)里程。

在整個(gè)可靠性試驗(yàn)過(guò)程中，車(chē)輛控制器及總線(xiàn)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及電機(jī)控制器、車(chē)載充電系統(tǒng)等系統(tǒng)及設(shè)備不應(yīng)存在危及人身安全、造成主要總成報(bào)廢、對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重危害的故障；也不應(yīng)出現(xiàn)影響行車(chē)安全、對(duì)主要部件和總成造成嚴(yán)重?fù)p壞或無(wú)法用磨損的備件和車(chē)載工具在短時(shí)間內(nèi)消除的故障。

其他系統(tǒng)和部件應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行評(píng)估。

車(chē)輛的正常維護(hù)和充電應(yīng)符合車(chē)輛制造商的規(guī)定。

在整個(gè)駕駛測(cè)試期間，動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，如電機(jī)及其控制器、動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)以及車(chē)載充電系統(tǒng)不應(yīng)更換。

車(chē)輛可靠性測(cè)試結(jié)束后，重新測(cè)試最大速度和行駛里程30分鐘。30分鐘最大速度的復(fù)測(cè)值不應(yīng)小于測(cè)量值的80%；工況下行駛里程的復(fù)測(cè)值不應(yīng)小于4.13中測(cè)量值的80%。微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)可靠性試驗(yàn)后，最大車(chē)速和行駛里程降幅不得超過(guò)10%。

征求意見(jiàn)截止日期為2021年8月16日，如有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)以書(shū)面或電子郵件形式進(jìn)行反饋。聯(lián)系方式：傳真：010-66013726；郵箱：vehicle@miit.gov.cn。