外觀及后備廂介紹

目前，五菱、長安可以說是微微市場的領(lǐng)頭羊，但這似乎并沒有影響其他競爭對手的競爭熱情，近兩年來，小海獅X30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、君豐等新車不斷涌入微微市場。在激烈的市場競爭中，一個擁有全新模式的新品牌在人群涌動的時候誕生了。這是新上市的付琪齊藤M(fèi)70。對于它，想必大家還是比較陌生的。福瑞騰選擇一款微面產(chǎn)品來打開自己品牌的大門，那么廠商會如何打造，它的表現(xiàn)會如何？

齊藤M(fèi)70只有一個1.2L的排量，包括四款車型，售價區(qū)間為3.59-4.59萬元。同時還提供冰川銀、馬赫金、多瑙河藍(lán)、阿爾卑斯白、柏林灰五種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

■外觀

齊藤M(fèi)70是付琪齊藤品牌的首款新車，定位于長軸、寬體、中檔微曲面。造型簡潔協(xié)調(diào)，沒有太多復(fù)雜的設(shè)計，但也不像傳統(tǒng)的微曲面那么“老”。面對五菱榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新長安之星（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對手，齊藤M(fèi)70作為新人，屬于后來者，在車身尺寸、軸距方面略有優(yōu)勢。

啟騰M70 2014款 1.2L致富型LJ469Q-AE2車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價4.59萬

與車頭一致，車尾造型參差不齊。至于尾燈和后擋風(fēng)玻璃，還是挺滿意的，和大多數(shù)微型車沒有太大區(qū)別，也沒有給人更高的辨識度。

■內(nèi)部方面

內(nèi)飾采用上深下輕的配色風(fēng)格，貼近國人審美，中控臺布局規(guī)整大方。中控面板采用銀色飾條勾勒，微微上翹的設(shè)計非常人性化；音響系統(tǒng)和空調(diào)制系統(tǒng)的旋鈕阻尼適中，操作方便。炮管儀表盤有轎跑的魅力；中間的藍(lán)色小液晶屏覆蓋了里程、時鐘、燃油量、水溫等多項信息，顯示效果清晰。缺點是作為新品牌下的第一款微面產(chǎn)品，沒有配備安全氣囊，有些不合適。

音頻面板的標(biāo)簽上加了漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字，讓人感覺更加親切。當(dāng)我得知SD卡插槽和USB接口時，我迫不及待地打開它，慶幸它們不是“MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”。要知道很多微型車都配備了各種“MINI”接口，真的很不方便。

內(nèi)飾及乘坐空間介紹

■儲物空房間/游樂空房間

與內(nèi)飾風(fēng)格一致，前門面板搭配大面積米色，內(nèi)膽儲物能力不錯，可以容納一瓶礦泉水和一個中型筆記本。實拍車型有前門電動窗的功能，但駕駛員側(cè)車窗不能一鍵降下。同時，和大多數(shù)微型車一樣，側(cè)滑門仍然使用傳統(tǒng)的手搖車窗，沒有儲物槽。

在存儲空方面，齊藤M(fèi)70相當(dāng)豐富。方向盤左右兩側(cè)分別設(shè)計有小收納盒和卡槽，音響系統(tǒng)下方和手剎前方的開放式小收納盒也可以用來放置手機(jī)或錢包。手套箱和上面的開放式儲物盒可以存放較大的物品，可以滿足日常使用，沒有任何問題。把手前方下方和手剎后方分別設(shè)有杯座。整體實用性和便捷性令人滿意。

我們這次拍攝的車型是7座版，第二排的座椅是兩個獨(dú)立的座椅，但是不能前后滑動。當(dāng)身高180cm的體驗者體驗齊藤M(fèi)70的第三排時，車內(nèi)空房間的表現(xiàn)尚可。

■行李箱

后備箱空房間能裝多少紙箱或行李箱，不放下最后一排座椅；如果需要放更多或更大的物品，第三排座椅可以向前折疊，后備箱最大深度可以達(dá)到990毫米，加上最大寬度1440毫米，空之間的容積還是比較大的。

試駕感受

■試駕體驗

我們的試駕車型搭載了五菱柳汽新一代1.2L VVT發(fā)動機(jī)，結(jié)合了德國博世ECU發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)型號為LJ469Q-AE2，最大功率91馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩118牛·米/4000轉(zhuǎn)/分。

齊藤M(fèi)70起步時的離合器很難控制，主要是離合器行程太長，腳感有點重。相比之下，油門的性能會更好，采用了拉線設(shè)計，主要是因為響應(yīng)更快。另外動力輸出和換擋都比較平順，但是一檔和五檔的位置感沒有其他檔位明顯。

在怠速和1500-2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，車廂內(nèi)的噪音得到很好的控制。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，噪音會逐漸反映出來。幸運(yùn)的是，是時候立即換擋了。剎車方面，和大多數(shù)微表產(chǎn)品一樣:前半部分剎車比較軟，后半部分剎車控制比較好。后懸架配備五片鋼板彈簧，處于同級別車型平均水平，承載能力強(qiáng)，適合承載更多貨物。但是當(dāng)車輛通過減速帶或者坑洼時，后排的顛簸感還是很明顯的，舒適性也不是很好。

★全文總結(jié)

齊藤M(fèi)70外觀簡潔精致，內(nèi)飾布局規(guī)整協(xié)調(diào)。中控區(qū)域進(jìn)行人性化設(shè)計，借鑒了直拉式門把手和筒式儀表盤的汽車設(shè)計風(fēng)格。加寬后視鏡和外接音頻接口在微型車中還是比較少見的。不過遺憾的是，我們還沒有在富力車型的頂上看到一些實用的配置，比如后雨刷、電動后視鏡等。此外，齊藤M(fèi)70儲物間空非常豐富，騎行間空和后備箱間空的表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意。駕駛方面，其噪音控制和EPS電子助力轉(zhuǎn)向表現(xiàn)良好，而微臉車在剎車和一擋切入方面存在“共性問題”。

與五菱榮耀、新長安之星等競品車型相比，齊藤M(fèi)70起步較晚，但面對“老前輩”，有所改進(jìn)和提高，這是后來者的優(yōu)勢。從3.59-4.59萬元的價格區(qū)間來看，其價格還是有一定優(yōu)勢的。說到最重要的產(chǎn)品質(zhì)量，也需要在未來的市場競爭中經(jīng)受各種考驗。

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