【太平洋汽車網(wǎng)】朗逸plus手動舒適有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全配置配備ESP、胎壓監(jiān)測、前排四枚氣囊，在同級合資轎車里水平中等；其他配置包括天窗、皮革織物混用座椅、以及6.5英寸的播放器，舒適配置水平并不算高。

　　個人代步駕駛這樣一臺1.5L+5MT不會感覺到弱，百公里加速13秒左右對于這種排量來說已經(jīng)合格了。這臺機器只有滿載上坡的時候會感覺到吃力，畢竟是小排量發(fā)動機不會盡善盡美。

　　不過動力方面朗逸Plus還是合格的，駕駛感受最起碼在入門級是合格的水平，不過問題是這臺車已經(jīng)賣到的消費級，是否值得入手可以大致了解一下這臺車的整體水平：朗逸Plus手動舒適版，指導(dǎo)價12.79萬已經(jīng)達到了1.5萬左右的最高優(yōu)惠；車身尺寸4670*1806*147

　　4、軸距2688mm，大A級緊湊型轎車；平臺升級為MQB但懸架還是前麥弗遜、后扭力梁板懸，平臺模塊化的提升對于消費者而言沒有意義，所以朗逸P實際還是一臺入門級車。

　　外掛設(shè)計方面一改老款特供特型風格，整體設(shè)計感融入了大眾多款中高端車型的優(yōu)秀設(shè)計語言，朗逸Plus已經(jīng)從一臺平平無奇的代步車升級為商務(wù)氣質(zhì)的代步車適用場景更豐富，這是選擇新朗逸的主要價值所在。

　　發(fā)動機已經(jīng)介紹過不再贅述，5MT手動變速箱確實有些低級，在入門級車型里MT已經(jīng)開始升級為6擋，多出一個檔位是可以降低高速巡航轉(zhuǎn)速從而降低油耗的，NVH的表現(xiàn)也會隨之降低。朗逸P超過10萬的售價還在用5擋MT，這種定位顯然是有些低的，選擇朗逸P建議考慮6擋手自一體版本。

　　安全配置配備ESP、胎壓監(jiān)測、前排四枚氣囊，在同級合資轎車里水平中等；其他配置包括天窗、皮革織物混用座椅、以及6.5英寸的播放器，舒適配置水平并不算高。

　　如果是選擇朗逸Plus的1.5L+AT，變速箱的級別在同級還是值得肯定的，即使動力稍弱一些在合資車里也算物有所值，但手動版確實溢價明顯確實談不到性價比。同級動力稍弱一些但空間配置更豐富的合資車還有一些選擇，是否原因純粹為外觀為朗逸plus買單自己斟酌吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）