【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉Model S在車底后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的底護(hù)板尾端，設(shè)置有一個(gè)蓋板，用螺絲刀打開蓋板可以發(fā)現(xiàn)這是牽引車拖鉤安裝位置了，比起一般車型來說有點(diǎn)隱蔽了。右側(cè)為牽引車拖鉤安裝位，左側(cè)為牽引車的電氣連接口，在中控屏的車主手冊(cè)中，介紹了其使用方法。

　　特斯拉model x拖車鉤安裝位置在哪里？不仔細(xì)找找還挺難發(fā)現(xiàn)的，特斯拉Model X在車底后驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的底護(hù)板尾端，設(shè)置有一個(gè)蓋板，用螺絲刀打開蓋板可以發(fā)現(xiàn)這是牽引車拖鉤安裝位了，比起一般車型來說有點(diǎn)隱蔽了。

　　右側(cè)為牽引車拖鉤安裝位，左側(cè)為牽引車的電氣連接口，在中控屏的車主手冊(cè)中，介紹了其使用方法。

　　在隨車工具的一個(gè)黑色急救包中就帶有牽引車拖鉤工具了。在后懸架的部分，貼有黃色警告，若需要拖車請(qǐng)勿拖車尾，應(yīng)該拖車頭。

　　航海家和奔馳GLC駕駛表現(xiàn)的區(qū)別開著兩款車型上路，其動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是有所差異，另外與其車身框架也有一定的關(guān)系。開著航海家上路，油門偏沉，動(dòng)力輸出沒有特別激進(jìn)，不過深踩的話表現(xiàn)還不錯(cuò)，城市道路行駛，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足。

　　開著奔馳GLC的時(shí)候，車身設(shè)計(jì)的問題，視野與航海家有所不同，特別像開著轎車的感覺，另外它駕駛表現(xiàn)與傳統(tǒng)奔馳車相似，沉穩(wěn)和老辣是正常的表現(xiàn)，不深踩油門就表現(xiàn)很平穩(wěn)的樣子。

　　操控是強(qiáng)項(xiàng)？

　　三菱奕歌操控性怎么樣？

　　說到奕歌的強(qiáng)項(xiàng)，那么操控性能無疑是其中一點(diǎn)，基于三菱EVO的底盤調(diào)校技術(shù)，搭載著高強(qiáng)度專業(yè)級(jí)SUV底盤，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的配置，前避震還配備同級(jí)別罕見的意大利瑪格瑞特馬瑞利減震器，大幅提升了車輛的操控性。

　　在駕駛的平穩(wěn)舒適性上，得益于S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，奕歌在行駛中可以根據(jù)路況切換不同控制模式，自動(dòng)/雪地/砂石等三種模式無縫切換，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）