【太平洋汽車網】五菱凱捷低配有安全氣囊，車內配備了6個環(huán)抱式安全氣囊+側氣簾；在材質方面，車身所用高強鋼比例高達58.78%，航空級別的超高強度鋼應用比例更達到31.53%，這是展現五菱全球銀標旗下首款旗艦車型五菱凱捷的安全品質亮點之一。

　　五菱凱捷低配有安全氣囊，車內配備了6個環(huán)抱式安全氣囊+側氣簾；在材質方面，車身所用高強鋼比例高達58.78%，航空級別的超高強度鋼應用比例更達到31.53%，這是展現五菱全球銀標旗下首款旗艦車型五菱凱捷的安全品質亮點之一。

　　五菱凱捷主打空間的多變性和舒適性，飛機頭等艙座椅設計，第二排磁浮式可4向移動滑軌、可180度調節(jié)的靠背、72度抬升的腿托以及可完全隱藏至地板的第三排座椅，這種變6為4的魔術空間，成為人們對五菱凱捷最深刻的記憶點，因此也被喻為“人民的大四座家用車”。

　　作為一款家用車，五菱凱捷在打造安全品質上也可圈可點。據了解，五菱凱捷的安全設計完全按照中國權威C-NCAP五星標準開發(fā)，總共歷經了12種碰撞工況，60余次試驗，多達80種工況的誤用試驗。在開發(fā)過程中，通過一次次的試驗，以保證產品的安全可靠性，達到人們乘車的安全需求。

　　除了用料足，超高強度鋼以及高強度鋼的比例高之外，五菱凱捷還在車身設計上作文章，采用籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，并在前端設計了鋁合金吸能盒，在發(fā)生碰撞意外時，最大程度的吸符碰撞能量，降低車輛變形、空間被迫壓縮的風險，以便使駕乘者獲得足夠的生存或防傷害空間。

　　五菱凱捷主被安全都做了精心設計，保障駕乘者的周身安全和舒適度。為了保證車輛在各種環(huán)境下的良好車況，五菱凱捷還歷經“千錘百煉”，通過了高原、高溫及綜合駕駛性能等方方面面的嚴苛測試。在研發(fā)過程中，五菱凱捷奔赴海拔4300米的青海，在高原地區(qū)行駛了7500公里，發(fā)動機和變速箱進行了上萬次的高負荷運轉；在80度的高溫之下進行“烤”驗，進行了上千次的靜態(tài)測試。實驗表明，在各種極端環(huán)境條件下，五菱凱捷依然如履平地，穩(wěn)如泰山。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）