大眾ID. 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

7月5日，一汽-大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6 CROZZ正式公布價(jià)格并接受預(yù)訂。新車將推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版、長(zhǎng)續(xù)航PURE+版、入門版、長(zhǎng)續(xù)航PRO版、高性能PRIME版五款車型供消費(fèi)者選擇。綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為239.8-334.8萬(wàn)元。具體價(jià)格見下表。根據(jù)此前消息，新車將于7月上市。

同時(shí)，政府還發(fā)布了四大權(quán)益套餐，包括無(wú)憂服務(wù)、無(wú)憂駕駛、無(wú)憂購(gòu)車、車主專屬禮品等。，其中包括首次車主終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)特權(quán)。免費(fèi)安裝充電墻盒或享受3000元充值卡等充電特權(quán)；首版專屬贈(zèng)送一年商業(yè)保險(xiǎn)，置換6000元等購(gòu)車無(wú)憂禮品；以及14項(xiàng)會(huì)員專屬預(yù)售特權(quán)，如金卡/白金卡。

一汽-大眾ID.6 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是上汽大眾ID.6 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，定位為純電動(dòng)中大型SUV。采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉配有貫穿式燈帶和發(fā)光LED車標(biāo)，極具辨識(shí)度。另外，智商。ID.4上配備的發(fā)光二極管矩陣智能大燈功能也得以保留。

從側(cè)面看，新車采用了跨界風(fēng)格和雙色車身設(shè)計(jì)。此外，它還采用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，具有一定的科技感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965mm。

在車尾設(shè)計(jì)上，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但還是配備了貫穿式燈帶和LED車標(biāo)設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了大眾電動(dòng)族的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，如5.3英寸液晶儀表、12英寸浮動(dòng)中控屏、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)等也是從ID.4繼承而來(lái)，此外，新車還將配備可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛輔助的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器和Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，并支持6座和7座布局。

騎行方面空，身高175cm的體驗(yàn)者坐在6座車型的駕駛座上，將座椅調(diào)整到最低位置，頭部空之間多了一拳。第二排的頭上還有不止一拳。如果座椅調(diào)至前方，腿部基本沒(méi)有空間隙。如果座椅調(diào)整到最后，有兩個(gè)以上的沖頭。第三排頭空之間有2個(gè)手指。第二排會(huì)碰到后面的膝蓋，第二排前面還有4個(gè)手指。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)提供132kW/150kW/230kW三種動(dòng)力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種駕駛模式，支持包括定制模式在內(nèi)的五種駕駛模式。三元鋰電池容量分別為62.6千瓦時(shí)和84.8千瓦時(shí)，根據(jù)車型不同，其續(xù)航時(shí)間為439/516/565公里。

補(bǔ)能方面，一汽-大眾CAMS專屬快充樁布局在京、深、成等8個(gè)核心城市，2021年底將有5公里以內(nèi)的超充站。2022年建成超灌樁4500個(gè)，停車位9000個(gè)，覆蓋30個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)16個(gè)城市飽和覆蓋。一汽-大眾用戶可通過(guò)一汽-大眾品牌App直接預(yù)訂CAMS。同時(shí)，App還可以實(shí)現(xiàn)一鍵上電，用戶可以委托第三方在家充電或提車充電。

●新車背景

一汽-大眾ID.6 CROZZ誕生于大眾MEB平臺(tái)，具有空空間大、更安全、成本更低的優(yōu)勢(shì)。空房間，平臺(tái)采用平板電池模塊布局，使車輛軸距更長(zhǎng)，前后懸架更短，帶來(lái)更寬敞的內(nèi)飾空房間，相比MQB平臺(tái)直接升級(jí)了一個(gè)級(jí)別。安全方面，MEB平臺(tái)電池模組采用優(yōu)化安全設(shè)計(jì)，配備防撞鋁合金外殼，提升了安全性。在聯(lián)網(wǎng)方面，依托全新的電子架構(gòu)，平臺(tái)模型可以兼容實(shí)時(shí)更新的軟硬件，以及更新的車載輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、控制顯示系統(tǒng)等。

目前，在MEB平臺(tái)上誕生的ID.4兄弟已經(jīng)上市，上汽大眾的ID.6 X也已經(jīng)上市。本文主角ID.6 CROZZ今天也公布了價(jià)格，上汽大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也已上報(bào)工信部。

一汽-大眾ID.6 CROZZ誕生于一汽-大眾佛山工廠，該工廠擁有MEB電池車間，包括外殼焊接線和電池裝配線。車輛運(yùn)力方面，目前其年總運(yùn)力超過(guò)60萬(wàn)輛，到2024年將達(dá)到77萬(wàn)輛。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

ID.6 CROZZ定位為純電動(dòng)中大型SUV?？紤]到價(jià)格和尺寸，除了兄弟ID，它真的沒(méi)有“理論上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。x然而，“場(chǎng)景車”現(xiàn)在很流行。只要你有亮點(diǎn)，就會(huì)有人買。因此，跨級(jí)別、跨品牌、跨動(dòng)力的選車不再稀奇。

〔識(shí)別號(hào)6X〕

《唐ev》

所以，作為主房空的6/7座純電產(chǎn)品，ID.6 CROZZ要關(guān)注他的兄弟，以及蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/ES8、李ONE、特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的新勢(shì)力；；中國(guó)品牌比亞迪唐EV和FREE是不容忽視的對(duì)手；單從價(jià)格來(lái)看，即使是同門的游和境也會(huì)被消費(fèi)者列入備選名單。

●編輯評(píng)論

MEB平臺(tái)，一個(gè)被寄予厚望的展示大眾電氣化力量的平臺(tái)，在此前推出的緊湊型SUV ID.4 brothers上反響平平。但是從新能源汽車的銷量來(lái)看，緊湊型以上的產(chǎn)品在消費(fèi)者中還是相當(dāng)受歡迎的；目前要想在市場(chǎng)上找到一款海外品牌的大中型純電動(dòng)家用產(chǎn)品，似乎只能考慮ID.6兄弟了。作為自帶合資光環(huán)的大眾，很多人愿意相信它比中國(guó)品牌有更好的做工、調(diào)校和品質(zhì)。所以，希望ID.6 CROZZ能有所作為。