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      1. 萬事都佳只欠價格 上海小試?yán)室?.6MT

        2025-02-19 01:59:20 作者:資訊小編
        外形完全符合中國人審美

        上海大眾一直處于空白色市場,他們一直把桑塔納查成交價|參配|優(yōu)惠政策)家族的產(chǎn)品賣得很好,而緊湊型車型則被一汽-大眾壟斷。雖然高爾夫查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和速騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)不是市場上最受歡迎的車型,但我不得不承認(rèn)大眾緊湊型蛋糕還是很好吃的。

        之所以“蛋糕好吃”,是因?yàn)橹袊藢Φ孪弟囉幸环N與生俱來的情結(jié)?;蛟S當(dāng)年捷達(dá)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和桑塔納帶來的大眾車標(biāo)已經(jīng)深入人心,所以當(dāng)一款大眾化的產(chǎn)品擺在他們面前時,人們總會感到親切。

        上海大眾的朋友自然很明白這個道理。只要一款具有德系感覺的產(chǎn)品能夠讓性價比接近市面上的日韓緊湊型車,那么這款德系品牌的緊湊型車就一定會成功!于是,朗逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策)帶著這個想法開始了為期四年的研發(fā)之旅。

        衡量朗逸成功的指標(biāo)很簡單:在保證德系感覺的基礎(chǔ)上,更有可能遵循一些日韓的緊湊型車標(biāo)準(zhǔn),體驗(yàn)開始:

        低造型設(shè)計(jì)——符合新一代流行風(fēng)格。

        一直在說各種中國元素和中國元素,中國人對緊湊型車的要求就是有足夠的面子和大尺寸!在這種影響下,朗逸沒有追求傻乎乎的軸距而犧牲整體美感。從車身比例來說,朗逸是一個真正漂亮的身材,尤其是后排C柱和后備箱的比例超標(biāo),完美得像教科書!

        另一方面,朗逸的前臉設(shè)計(jì)又是另一番風(fēng)味,既滿足了中國人對寬大前臉的喜愛,又切中了大眾對于新款車前臉的內(nèi)斂設(shè)計(jì)。大眾這一代的大嘴設(shè)計(jì)可以說是遭到了各種熱愛大眾品牌的用戶的攻擊。他們認(rèn)為夸大一輛普通的汽車不是一件好事。同時夸張的“大嘴”風(fēng)格與大眾體系中的高端品牌奧迪重疊,互相搶占市場。

        大眾從最新一代車型回歸到傳統(tǒng)的小口設(shè)計(jì),更符合人們用車的邏輯思維。朗逸的外觀和前臉沿用了新家族前臉的設(shè)計(jì),回歸簡約的平民風(fēng)格。我們認(rèn)為這種內(nèi)斂的外觀還是很大氣的,尤其是從正面角度來看,朗逸還是可以拿鏡頭的,至少不會比原來的速騰差。

        ●朗逸輪廓總結(jié)

        如果一輛車的外形是按5分制評分,我會給朗逸5分。這種氛圍的造型,尤其是前臉和過度的C柱,已經(jīng)達(dá)到了早期十萬級轎車的審美巔峰。完全符合中國人對大氣型緊湊型車的審美。

        在裝配工藝和材料方面,朗逸做得有好有壞。好在工藝還是質(zhì)量毫米均勻間隙的標(biāo)準(zhǔn),可見模具的精細(xì)度很高。不好的是整體內(nèi)飾材料檔次較低,整個中控系統(tǒng)采用純硬塑料,內(nèi)部塑料件使用的材料也比速騰等車輛低兩個檔次。當(dāng)然,朗逸的價格肯定比速騰低一個檔次。我認(rèn)為材料的下降是可以接受的。

        “高端配置令人眼花繚亂”

        “配有全球定位系統(tǒng)和6速自動變速器的高版本”

        你能感覺到配置很恐怖嗎?確實(shí),一輛搭載巡航、自動空調(diào)節(jié)、天窗、側(cè)氣囊、真皮多功能方向盤的緊湊型手動閉塞車出現(xiàn)在一輛德系車身上,不得不為它叫好。

        ●空房間/座椅體驗(yàn)-后排空房間非常寬敞。

        朗逸的前排座椅完全舒適,不追求任何包裹感和運(yùn)動感。中央扶手箱的高度剛剛好。整個前排給我的感覺是很舒服,但是沒有運(yùn)動性。當(dāng)然,朗逸也不需要運(yùn)動性。

        前排空身高170cm的車手會坐在里面,頭部至少會有2拳。如果身高175-180cm的司機(jī)坐在里面,頭部空會比較寬敞,不會有壓迫感。

        后排座椅延續(xù)了前排座椅的舒適風(fēng)格,后排座椅的腿部支撐值得一提。整個臀部會窩在座椅附近,中短距離會更舒服,長途體驗(yàn)不能隨便下結(jié)論。

        除了讓我驚訝的配置,后排的空房間也是另一個讓我驚訝的地方。從圖中可以看到,我當(dāng)時坐在后座,身高175cm,腿里面剩下的空空間好大!至少會有三拳以上。毫不夸張地說,朗逸后排可以蹺二郎腿,沒有任何問題。

        ●空房間/座椅體驗(yàn)總結(jié)

        這也是能給5星的部分。沒想到前一款德系車的弱點(diǎn)——后排空的尺寸,在緊湊型車?yán)室葜刑嵘搅俗畲?。甚至超越同級別的競爭對手。

        柔和的發(fā)動機(jī)與流暢的變速箱相匹配。不用說,你一定猜到了朗逸1.6的力量感,那就是非常流暢溫柔。你不應(yīng)該期望1.6升發(fā)動機(jī)有任何強(qiáng)扭矩爆發(fā)速度和高最高速度。在城市60-120行走是它的強(qiáng)項(xiàng),從容不迫是駕駛朗逸1.6的必備心態(tài)。

        也許你會不屑地說:“這不就是動力弱嗎?”沒錯,朗逸1.6的動力并不強(qiáng),但作為大氣車型,我覺得經(jīng)濟(jì)性和平順性才是最重要的。畢竟選擇了1.6入門級檔位的客戶肯定不會賽車,所以我覺得朗逸1.6的動力是合格的。

        ●初步結(jié)論

        朗逸給我們一種完全明亮的感覺。突破了傳統(tǒng)德系車不在乎配置和空的魔咒后,朗逸就慘了。它擁有超越日韓緊湊型車的配置和空,加上中國人對德國品牌的獨(dú)特青睞,朗逸幾乎取得了60%的成功!如何才能取得剩下的40%的成功?當(dāng)然是價格!我們預(yù)計(jì)朗逸的價格會和他的配置一樣劃算,然后給緊湊型車市場增加一個重量級選手。

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