改款后外觀更漂亮

一個(gè)多月前，吉利全新Vision X6車(chē)型正式上市。如果熟悉吉利產(chǎn)品線的消費(fèi)者也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，這其實(shí)是對(duì)2021年推出之前作為Vision X6推出的Vision SUV的一個(gè)改變。新視覺(jué)X6再次回歸本名，外觀和內(nèi)飾也再次得到提升。作為吉利旗下的緊湊型SUV，689-9990萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)還是很親民的。這個(gè)打了很久仗的老將能應(yīng)付日益苛刻的消費(fèi)者嗎？我們一起來(lái)看看。

遠(yuǎn)景X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.4T 手動(dòng)尊貴型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)

●外觀簡(jiǎn)單回顧:

前不久，同事對(duì)新視覺(jué)X6進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)。感興趣的用戶(hù)可以點(diǎn)擊直接查看。本文僅對(duì)靜態(tài)內(nèi)容做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧。

與遠(yuǎn)程SUV相比，遠(yuǎn)程X6對(duì)車(chē)輛的前、側(cè)、尾部進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是前后部。新車(chē)前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部也采用了全新的布局，前格柵的邊緣和內(nèi)部布局也有所不同。此外，全新的黑色吉利LOGO也出現(xiàn)在新車(chē)上，運(yùn)動(dòng)感得到明顯提升。

新車(chē)的尾部也發(fā)生了很大的變化。最直觀的是采用了全新的平板LED尾燈，尾部連接了貫穿左右兩側(cè)的啞光鍍鉻飾條，增加了尾部的設(shè)計(jì)感。后圍也采用了新造型，底部也采用了隱藏式排氣。

車(chē)輛內(nèi)飾及空間

●強(qiáng)烈的室內(nèi)設(shè)計(jì)感:

在內(nèi)飾方面，新款Vision X6也進(jìn)行了大幅升級(jí)。全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用多層設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有質(zhì)感，用料也很到位。同樣的價(jià)格，絕對(duì)觸手可及。多功能方向盤(pán)采用平底造型，還采用了最新的黑色LOGO。

中控方面，車(chē)輛采用8英寸浮動(dòng)中控屏，搭載吉利最新的GKUI 19智能車(chē)系統(tǒng)，功能性、實(shí)用性、科技感都提升到了一個(gè)新的高度。座椅的性能也符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型的水平，但如果后排空出風(fēng)口能成為全系標(biāo)配就更好了。

低空性能:

1.4T+6MT駕駛體驗(yàn)

● 1.4T+6速手動(dòng)變速器/CVT變速器

動(dòng)力方面，整個(gè)Vision X6采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)方面相比Vision SUV上的那臺(tái)略有提升。最大功率:141馬力/5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩:235牛米/1600-4000轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或8速CVT無(wú)級(jí)變速器。懸架方面，新車(chē)延續(xù)了老款前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)定。

●實(shí)際駕駛體驗(yàn)

起步進(jìn)入一檔時(shí)，車(chē)輛離合器踏板反饋力適中，中間關(guān)節(jié)點(diǎn)位置略靠后，很容易找到，即使新手也能開(kāi)得很好，不容易熄火。油門(mén)是很線性的，屬于踩多少的類(lèi)型。檔位行程不長(zhǎng)，每個(gè)檔位都很清晰，掛進(jìn)去后部分還是有一定的吸氣感?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)是一款非常好用的手動(dòng)變速箱車(chē)型。

當(dāng)車(chē)速低于1,000 rpm時(shí)，動(dòng)力輸出不夠平穩(wěn)，尤其是起步階段。當(dāng)你熟悉一段時(shí)間后，只需要在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候多給一點(diǎn)油，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)速盡快超過(guò)1,000 rpm的時(shí)候，速度就會(huì)有明顯的提升。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始進(jìn)入扭矩平臺(tái)，在4000rpm之前都能提供良好的加速感。

車(chē)輛雖然配備了6個(gè)前進(jìn)擋，但在市區(qū)行駛時(shí)，5個(gè)擋大部分時(shí)間都能滿(mǎn)足需求，6擋多用于高速巡航，進(jìn)一步降低車(chē)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，車(chē)輛還配備了升檔提示，非常方便。

單手手動(dòng)轉(zhuǎn)向的概率遠(yuǎn)高于自動(dòng)轉(zhuǎn)向，對(duì)轉(zhuǎn)向力的大小也更加敏感。Vision X6的動(dòng)力適中，適合大部分駕駛者，同時(shí)路感和轉(zhuǎn)向精度都相當(dāng)令人滿(mǎn)意。

我以為底盤(pán)會(huì)是一個(gè)舒適的設(shè)置，但事實(shí)上不是。整體表現(xiàn)很有質(zhì)感。不要把它當(dāng)成10萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。底盤(pán)甚至車(chē)身的整體性能都不亞于價(jià)格更高的車(chē)型。在保證舒適性的前提下，懸架提供了足夠的靈活性，超速帶相當(dāng)挺括，沒(méi)有額外的跳動(dòng)。通過(guò)起伏的路面也有很好的貼合感，在高速平行時(shí)支撐到位，沒(méi)有晃動(dòng)的感覺(jué)。同時(shí)，路上那些小顛簸也能得到有效過(guò)濾，整體表現(xiàn)令人印象深刻。

編輯評(píng)論:

通過(guò)這次改款，Vision X6再次回歸，加上全新的外觀內(nèi)飾，有實(shí)力繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從產(chǎn)品的靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，Vision X6的外觀足夠吸引人，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和用料在同級(jí)別中名列前茅。配置方面，隨著媒體系統(tǒng)的引入，整車(chē)的科技感再次提升，配置表現(xiàn)依然相當(dāng)亮眼，空之間整體表現(xiàn)相對(duì)均衡。動(dòng)力方面，車(chē)輛搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和+6MT的組合，在日常駕駛中能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者，同時(shí)底盤(pán)質(zhì)感給我們留下了深刻的印象。

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的中國(guó)品牌SUV消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新Vision X6的吸引力還是非常足的。外觀的新鮮感提升了不少，內(nèi)飾的全方位升級(jí)更值得稱(chēng)贊，價(jià)格也很讓人驚喜。由于其性?xún)r(jià)比，在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)上仍然可以受到青睞。

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