【太平洋汽車網(wǎng)】一、掛擋時沒停穩(wěn)。停車時，先將車停穩(wěn)然后再把擋桿從D擋切換到P擋。如果車子沒停穩(wěn)就掛到P擋，變速箱內(nèi)部的P擋鎖鉤就會打在齒輪上發(fā)出咯噔一聲。這樣的操作會使得鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴重的會造成變速箱報廢，二、斜坡停車時操作順序錯誤。

　　對于自動擋的車型，P檔就是依靠鎖鉤卡主齒輪從而實現(xiàn)停穩(wěn)的。在斜坡停車時應該先拉手剎再掛P檔，這樣就能讓手剎去承受車輛的下滑力。如果先掛P檔再拉手剎，那么車輛的下滑力就完全是由P檔鎖鉤承受，讓鎖鉤和齒輪緊繃，此時從P檔掛到其他檔就會發(fā)出響聲。自動擋掛檔時咯噔一聲的結(jié)構因素有：

　　一、換擋機構出現(xiàn)故障。很多帶有檔桿的自動擋車型實際上都是通過機械結(jié)構去實現(xiàn)換擋的，使用時間長或者受到侵蝕時，換擋機構的連接部位就容易松脫或者發(fā)卡，從而使得掛擋時發(fā)出響聲。

　　二、變速箱齒輪磨損。變速箱是精密的部件，最能體現(xiàn)的地方就是齒輪。變速箱的齒輪嚙合是非常緊密的，容不下任何一點縫隙。但因為嚙合緊密，所以磨損也就在所難免，時間長了齒輪的齒間就會產(chǎn)生較大的縫隙，掛擋時就會發(fā)出聲響。

　　此外，因為自動變速箱在掛擋以后，發(fā)動機的動力就會直接傳到變速箱，在冷車時，因為變速箱齒輪還未得到充分潤滑，所以也可能導致發(fā)出響聲。所以冷啟動以后最好是讓車熱起來再掛擋行駛，這讓既能保護變速箱也能保護發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）