外觀(guān)更運(yùn)動(dòng) 全黑內(nèi)飾

2021年1月，推出了一款前置驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的緊湊型MPV產(chǎn)品——?jiǎng)P瑞K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。憑借靈活的座椅布局、家族式的風(fēng)格和豐富的配置，在該領(lǐng)域贏(yíng)得了一席之地。雖然李淑昕K50在外觀(guān)上并不保守，但整體上還是缺少了一些運(yùn)動(dòng)元素。11月中旬發(fā)布的凱瑞K50S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），已經(jīng)有了很大的改進(jìn)。那么，它的表現(xiàn)會(huì)如何呢？讓我們來(lái)看看。

■外觀(guān)增加了跨界元素。

凱瑞K50S的外觀(guān)基本保持了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同級(jí)別車(chē)型中比較時(shí)尚。與凱瑞K50相比，它增加了一個(gè)大的黑色外殼和一個(gè)銀色的下護(hù)板。車(chē)身尺寸方面，兩者一致，長(zhǎng)/寬/高分別為4450×1760×1790mm，軸距為2755mm。與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，李淑昕K50S在寬度和軸距方面具有一定優(yōu)勢(shì)。

開(kāi)瑞K50 2016款 K50S 1.5L 手動(dòng)豪華型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)6.58萬(wàn)

與相對(duì)犀利時(shí)尚的車(chē)頭相比，車(chē)尾的造型更為寬大。中間使用了寬大的鍍鉻飾條，貫穿橫向尾燈。與凱瑞K50相比，凱瑞K50S增加了非常實(shí)用的倒車(chē)?yán)走_(dá)功能，通過(guò)倒車(chē)影像讓倒車(chē)變得更加容易。

■全黑內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，李淑昕K50S依舊采用了李淑昕K50S的結(jié)構(gòu)布局，只是在風(fēng)格上采用了更加運(yùn)動(dòng)的黑色配色方案，部分區(qū)域增加了銀色裝飾和鋼琴烤漆面板。實(shí)拍車(chē)型還配備了雙氣囊。此外，真皮方向盤(pán)和瞬時(shí)油耗顯示也是李淑昕K50S的優(yōu)勢(shì)。然而，在材料和工藝方面，還有改進(jìn)的余地空。

凱瑞K50S的娛樂(lè)系統(tǒng)功能和空調(diào)節(jié)面板設(shè)計(jì)沒(méi)有實(shí)質(zhì)性變化。它還是采用了7英寸的觸控液晶屏，底部的物理按鍵太大，旋鈕阻尼適中，操作起來(lái)非常方便。但是7英寸的顯示屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能相比同級(jí)車(chē)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。一些汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)了更大的電容屏幕或具有手機(jī)互聯(lián)功能的技術(shù)配置。

乘坐空間較充裕

■儲(chǔ)物空房間/游樂(lè)空房間

前門(mén)襯板由大面積黑色硬塑料制成。除了前門(mén)板上集成式四門(mén)電動(dòng)窗控制按鈕的“一鍵下”功能外，其他門(mén)板的車(chē)窗控制按鈕也可以實(shí)現(xiàn)“一鍵下”。這種操作比同類(lèi)操作更方便。

凱瑞K50S的黑色真皮座椅搭配紅色縫線(xiàn)，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前排座椅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，所有車(chē)型均配備三點(diǎn)式安全帶。在乘坐空房間，身高176cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)了第三排車(chē)廂，在空房間的整體表現(xiàn)還可以。

■行李箱

正常情況下，樹(shù)干的最小深度為460毫米；；第三排座椅向前折疊后，后備箱深度可達(dá)820毫米，空之間的空間可進(jìn)一步提升，以容納更大或更多的物品。

動(dòng)力符合預(yù)期 噪音控制不錯(cuò)

■行駛平穩(wěn)，噪音相對(duì)較低。

凱瑞K50S配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。我們這次測(cè)試的車(chē)型匹配的是5速手動(dòng)變速箱，由前置驅(qū)動(dòng)。整體動(dòng)力系統(tǒng)與凱瑞K50一致。

離合器踏板的設(shè)定有些高，反饋力略重。好在組合點(diǎn)的位置適中。油門(mén)踏板的反應(yīng)相對(duì)靈敏。每個(gè)檔位的表現(xiàn)都比較清晰，檔位流暢，有一定的吸入感。齒輪的轉(zhuǎn)向感給我留下了特別深刻的印象，和我測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型相比，它的性能相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm時(shí)，凱瑞K50S的動(dòng)力輸出相對(duì)線(xiàn)性，適合人們?nèi)粘５鸟{駛需求。如果打算超車(chē)，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000-3500轉(zhuǎn)/分，甚至爬升到4000轉(zhuǎn)/分，這時(shí)你會(huì)感覺(jué)到一個(gè)相對(duì)明顯的動(dòng)力輸出。不過(guò)，太強(qiáng)烈的推背感不會(huì)出現(xiàn)。

凱瑞K50S采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸掛結(jié)構(gòu)與凱瑞K50一致。整體調(diào)整偏于運(yùn)動(dòng)，對(duì)于一些瑣碎顛簸的路面，懸架可以吸收部分震動(dòng)。

★編輯摘要

凱瑞K50S的推出主要體現(xiàn)在它比較明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上。外部由一個(gè)大的黑色和一個(gè)銀色的下護(hù)板包圍，而內(nèi)部是全黑的顏色。此外，還增加了駐車(chē)?yán)走_(dá)、真皮方向盤(pán)等配置。乘客艙空和行李廂空的性能相當(dāng)豐富。凱瑞K50S還堅(jiān)持前置驅(qū)動(dòng)和四輪碟剎，使得其在噪音控制和制動(dòng)方面的表現(xiàn)相比同級(jí)產(chǎn)品有一定的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面沒(méi)有太大驚喜，但也符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足日常使用。

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