另類混動(dòng)SUV 大眾Cross Coupe官圖解析
大眾新的家族前臉及外觀
有海外媒體將這款Cross Coupe與大眾的路虎Aurora進(jìn)行了對(duì)比,理由是這款車也有著高級(jí)的家族特色,身材與Coupe coupe和SUV融為一體,外形類似概念車。但問(wèn)題是,它仍然是一輛概念車,并且使用混合動(dòng)力系統(tǒng)。這樣推斷是否武斷?下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析一下。
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●車型介紹
目前大眾在SUV領(lǐng)域只涉獵了兩款車:途觀和途銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),顯然還不夠。據(jù)說(shuō)這款Cross Coupe的誕生就是為了彌補(bǔ)這空的不足,但說(shuō)到底,它的定位是在途觀和途銳之間嗎?還是比途觀低?
大眾Cross Coupe(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用大眾最新的MQB平臺(tái)。2630mm的軸距比進(jìn)口途觀大,比國(guó)產(chǎn)途觀小,和我們之前曝光的新一代高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣。
從尾部看,大眾Cross Coupe與此前推出的奧迪Q3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)頗為相似,當(dāng)年的Q3概念版命名為Cross Coupe quattro,這讓我們不禁好奇兩者之間的關(guān)系。不過(guò)這款大眾Cross Coupe恐怕和Q3在奧迪車系中的定位有本質(zhì)的不同,因?yàn)樗捎玫氖腔靹?dòng)系統(tǒng),外觀和內(nèi)飾與現(xiàn)在的大眾風(fēng)格完全不同。
●模型外觀
如今,跨界SUV越來(lái)越多,像寶馬X6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、MINI COUNTRYMAN(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Evoque、福特Flex(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這些不久前剛剛發(fā)布的車型。現(xiàn)在公眾也想?yún)⑴c其中。
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內(nèi)飾更加具有科技感
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●內(nèi)部零件
當(dāng)汽車依靠純電力行駛時(shí),電機(jī)可以從由八個(gè)模塊組成的鋰離子電池組中獲得電能。電池可以儲(chǔ)存9.8千瓦時(shí)的電量。電池可以通過(guò)外部220v連接器充電,也可以在行駛時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)充電。
座椅、空間及混合動(dòng)力系統(tǒng)
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低空部分
考慮到大眾4345毫米的車身長(zhǎng)度和Coupe風(fēng)格的造型,我對(duì)它的儲(chǔ)物空性能不抱太大期望??峙乱粋€(gè)大箱子的縱向深度已經(jīng)是極限了。畢竟上圖中的后排乘客艙空已經(jīng)很小了,傾斜的座椅造型意味著座椅越高,深度越小。
大眾Cross Coup加滿油后重1748公斤。它還能承載450公斤的貨物,僅用電就能行駛45公里。在這個(gè)過(guò)程中,汽車不會(huì)產(chǎn)生任何排放。Cross Coup的油箱容量為55升,混合動(dòng)力模式下的理論里程為815公里。。根據(jù)新的歐洲駕駛循環(huán)法,大眾Cross Coupe的官方油耗為每100公里2.7升。大眾Cross Coup百公里加速時(shí)間7秒,最高時(shí)速201公里。如果只靠電驅(qū)動(dòng)行駛,最高時(shí)速為120 km/h。
除了以上動(dòng)力組合,大眾還發(fā)布了Cross Coupe TDI概念車。動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)分別安裝在前后輪上的電動(dòng)機(jī)組成。最大輸出功率可達(dá)306馬力,最高時(shí)速220 km/h,值得注意的是,Cross Coupe概念車柴油版百公里油耗比汽油版低0.9升,達(dá)到1.8升,二氧化碳排放46g/km。
總結(jié):
通過(guò)以上分析,我們得出結(jié)論,大眾Cross Coupe未來(lái)在家族中的定位很可能會(huì)高于途觀,就像極光一樣。更重要的是,通過(guò)這兩款Cross Coupe概念車,我們可以想到大眾未來(lái)全新的家族式前臉、簡(jiǎn)潔時(shí)尚的內(nèi)飾以及日系品牌的混動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然,這只是我們的猜測(cè)。根據(jù)大眾發(fā)布的消息,這款Cross Coupe很可能會(huì)在2021年左右量產(chǎn),屆時(shí)所有的猜測(cè)和疑問(wèn)都將揭曉。
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