騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

3月26日，騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電動(dòng)中型車騰勢(shì)500正式上市。有兩款新車型，分別是時(shí)尚版和榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版。新車補(bǔ)貼后，價(jià)格為298.8-328.8萬(wàn)元。與目前的騰勢(shì)400相比，新車最大的變化是外觀和內(nèi)飾的部分優(yōu)化，續(xù)航里程提升至451公里。

此外，對(duì)于老騰勢(shì)車主，騰勢(shì)推出了以50%的優(yōu)惠回購(gòu)老車型用于新車首付或購(gòu)車，同時(shí)對(duì)于其他新能源用戶，以差價(jià)更換了新的10kW/20kW DC充電樁。

●看完以下幾點(diǎn)，你已經(jīng)知道新車80%的變化了:

1.與騰勢(shì)400相比，新車外觀變化主要在車頭，內(nèi)飾變化不大，最重要的提升是續(xù)航里程。

2.騰勢(shì)官方將為老用戶提供不低于成交價(jià)50%的對(duì)沖基金回購(gòu)服務(wù)；除了充電地圖的升級(jí)，還可以享受10KW、20KW DC充電樁的升級(jí)服務(wù)，以及充電、駕駛、維修服務(wù)。選擇“心安”將為騰勢(shì)車主提供另一個(gè)一到兩年的延保方案。對(duì)于超額投保的車主，可以最低999元購(gòu)買整車延保。

●新車特性

-外觀略有變化，內(nèi)飾略有調(diào)整。

騰勢(shì)500是目前騰勢(shì)400車型的改裝版。外觀方面，新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)。最明顯的變化就是取消了原來(lái)的前格柵，采用了多邊形設(shè)計(jì)的大燈組，以LED為光源，視覺(jué)效果非常精致。在前保險(xiǎn)杠部分，新車的下格柵采用了貫穿式黑色面板，內(nèi)部帶有銀色鍍鉻飾條。

內(nèi)飾方面，新車基本保留了目前車型的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，全新設(shè)計(jì)的平底雙輻方向盤讓內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感。此外，取消了擋把區(qū)前方原有的煙灰缸和點(diǎn)煙器，杯架的造型也進(jìn)行了調(diào)整。

配置方面，騰勢(shì)500標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、前后窗一鍵升降、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、內(nèi)外后視鏡防眩目、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、全液晶儀表、真皮座椅、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后中央扶手、9英寸。

在乘坐空房間，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)整到最低位置，獲得4指頭空房間；保持前排座位不動(dòng)，到后排來(lái)。此時(shí)體驗(yàn)者只在頭部空與手掌和腿部空之間輕微出拳。

動(dòng)力部分，騰勢(shì)500車型沿用了目前車型的電機(jī)，時(shí)尚車型最大功率117馬力，榮耀車型最大功率184馬力。然而，新車的電池組已經(jīng)升級(jí)，根據(jù)NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，新的70kWh電池組的續(xù)航里程為451公里。另外，根據(jù)之前的消息，我們推測(cè)騰勢(shì)未來(lái)會(huì)推出搭載三元鋰離子電池組的新車。

●新車背景

-為了提升續(xù)航里程，未來(lái)將推出三元鋰動(dòng)力電池版本。

“圖為騰勢(shì)400”

騰勢(shì)是比亞迪和戴姆勒在2021年共同投資的品牌。其主要方向是純電動(dòng)汽車及相關(guān)技術(shù)。其首款產(chǎn)品于2021年上市，經(jīng)過(guò)過(guò)去四年的幾次技術(shù)升級(jí)，推出了不同版本的300公里和400公里車型。隨著今年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策的更新，騰勢(shì)此次推出騰勢(shì)500車型，以滿足市場(chǎng)需求。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

-直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多。

補(bǔ)貼后騰勢(shì)500競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，接近30萬(wàn)元?？峙轮挥蠸AIC榮威ERX5接近了。作為比亞迪和戴姆勒的苦心經(jīng)營(yíng)，騰勢(shì)500雖然不是全新車型，但幾年前在設(shè)計(jì)和選材上還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引入中國(guó)后，可能會(huì)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)掀起波瀾。

●總結(jié)

說(shuō)到騰勢(shì)，人們首先想到的大概就是比亞迪和戴姆勒。在德國(guó)人的背書(shū)下，騰勢(shì)最初的產(chǎn)品采用高端、長(zhǎng)續(xù)航的電池作為銷售芯片。但是由于價(jià)格相對(duì)較高，銷售業(yè)績(jī)并沒(méi)有預(yù)期的那么火爆。另一方面，兩家公司憑借自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展，保持了與燃油車接近的駕駛品質(zhì)。另外續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)讓他們走過(guò)了很多年，但產(chǎn)品性能本身并沒(méi)有落后于時(shí)代。隨著騰勢(shì)500的上市，這種優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)被放大。

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