速派 參考價(jià)：17.49萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(91條)

慣性思維的“新高超”直譯就是“新好銳”。但這一次，上海大眾斯柯達(dá)對(duì)這兩個(gè)詞有了新的詮釋——“速度”，這是10多年前作為進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，supreme“10”使用的名字。8月12日，Speedway正式上市。工廠將其定位為上海大眾斯柯達(dá)品牌推出的“新車”，既是豪瑞中期改款的身份，也肩負(fù)著塑造斯柯達(dá)品牌汽車旗艦的重任。速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅有了全新的中文名，在外觀上也融入了更多斯柯達(dá)家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車上市前，編輯有幸采訪了上海大眾設(shè)計(jì)師蔡謙，與大家一起暢談新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品定位和細(xì)節(jié)。

8月12日正式上市的Speedway，目前已經(jīng)推出了3個(gè)排量的8款車型，16.76-24.76萬元的價(jià)格區(qū)間接近豪瑞。據(jù)上海大眾相關(guān)人士透露，豪瑞將逐步停產(chǎn)，讓位給Speedway。

外觀:延續(xù)VISION D概念車的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣。

蔡謙先生表示，Speedway的外觀繼承和延續(xù)了VISION D概念車的設(shè)計(jì)理念，采用大量平直棱角分明的線條勾勒出整車的外觀，營(yíng)造出簡(jiǎn)約、大氣、陽(yáng)剛的風(fēng)格。

車身側(cè)面，速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豪瑞沒有明顯區(qū)別。新增的20輻雙色鋁合金車輪是一大亮點(diǎn)。它的表面是由高度拋光的鋁合金自然展現(xiàn)的銀色，縫隙處噴涂黑色高光漆，在一起看起來很有質(zhì)感。同時(shí)，輪胎尺寸也升級(jí)到了225/45 R17。至于車身的配色，Speedway增加了三種顏色:藍(lán)色、鈦灰色和棕色，其中棕色是我們?cè)诒疚闹袑?shí)際拍攝的那種，似乎比來自實(shí)車的渲染圖要深得多。至于其他兩種顏色，我們還沒有看到。

車尾的變化可以說是Speedmaster在外觀造型上的重點(diǎn)。通過車牌邊框的移位和尾燈造型的改變，視覺效果確實(shí)年輕了很多。

作為該車的一大賣點(diǎn)，雙開后備箱被Speedpost在后備箱鍍鉻飾條上標(biāo)注了“TWINDOOR”，開啟方式有所改進(jìn)。兩廂車“大開口”的操作方式由原來的組合操作改為一鍵操作，大大提高了使用的便利性。

內(nèi)飾:新的方向盤和齒輪手柄，新的棕色內(nèi)飾和納帕皮革。

Speedy依舊延續(xù)了中控臺(tái)簡(jiǎn)潔平直的設(shè)計(jì)，給人整潔的感覺，視覺效果相當(dāng)舒展。方向盤和車把可以說是斯柯達(dá)品牌全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾配色方面，在提供黑色和米色兩種主流顏色的基礎(chǔ)上，Speedway還增加了流行的棕色內(nèi)飾，以滿足消費(fèi)者更加多元化的需求。座椅材質(zhì)方面，Speedpost將提供面料、皮革、皮革與Alcantara混搭、納帕皮革四種材質(zhì)，其中納帕皮革首次出現(xiàn)在該車上。

同時(shí)，Speedy的座椅功能也得到了進(jìn)一步的提升。高配車型除了保留座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、加熱等功能外，還增加了通風(fēng)功能，在炎熱的夏季對(duì)提高舒適性起到了重要作用。

編輯評(píng)論:

外觀上通過調(diào)整優(yōu)化前后燈組的造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，Speedway打造的整體視覺效果相當(dāng)令人滿意，看起來更年輕更時(shí)尚。雙開行李箱蓋的使用也進(jìn)行了優(yōu)化，使用起來更加方便。內(nèi)飾方面，Speedy的變化并不多，主要采用了全新的家族式方向盤和擋把，并加入了時(shí)下流行的棕色內(nèi)飾。高端車型還提供納帕真皮、通風(fēng)座椅等配置。至于動(dòng)力系統(tǒng)，該車依舊采用大眾家族最主流的三款渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T變速箱由傳統(tǒng)的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱改為6速DSG雙離合變速箱，而1.8T車型繼續(xù)使用6AT。

簡(jiǎn)而言之，通過這一小小的改變和新中文名Speedpost的推出，它想打造一個(gè)比原豪瑞略高的定位和形象，承擔(dān)起做斯柯達(dá)品牌車系產(chǎn)品旗艦的重任。從產(chǎn)品層面來看，特快專遞的努力還是有目共睹的。至于這一變化，能否改變豪瑞車型月銷量在3000臺(tái)左右的不溫不火局面，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。