貼心暖男真好? 英菲尼迪QX50 ADAS體驗(yàn)
隨著路況越來越復(fù)雜,對于大城市的司機(jī)來說,開車已經(jīng)逐漸成為一項(xiàng)令人筋疲力盡的任務(wù)。此時(shí)開啟了自適應(yīng)續(xù)航、車道偏離提醒、車道保持等輔助功能,感覺真的很美。沒有,領(lǐng)導(dǎo)把UK-finidi QX50的鑰匙放在我的桌子上,我們要試一下它的相關(guān)系統(tǒng)是否能帶來日式的溫暖才知道。
●自適應(yīng)巡航:無級調(diào)距和限速。
雖然路況比較簡單,也沒有行人、騎自行車的人等交通參與者,但是長時(shí)間高速行駛還是會讓駕駛員疲勞。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種讓駕駛員更輕松、更方便的配置。以前很多ACC系統(tǒng)只能高速啟動(dòng),所以適用的場景往往是高速公路。如今越來越多的汽車可以以0公里/小時(shí)的速度啟動(dòng)ACC,英國的菲尼迪QX50就是其中之一,但在調(diào)整內(nèi)容上卻非常獨(dú)特。
英國QX50的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)配備了STOP & Go功能,也就是說在城市道路中,前方車輛停車,2-3秒后再次前進(jìn),系統(tǒng)可以自動(dòng)控制車輛跟隨;如果超過3秒,駕駛員需要再次手動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng),進(jìn)一步減少了駕駛員的操作,保證了使用安全。
●車道偏離提醒和車道保持:溫柔也是一種力量。
在我們平時(shí)的駕駛過程中,有時(shí)會不自覺地偏離車道。如果附近有車,就會造成事故。車道偏離提醒功能是一種防患于未然的手段。如果我們再進(jìn)一步,經(jīng)過提醒,當(dāng)駕駛員仍然沒有做出任何動(dòng)作時(shí),系統(tǒng)會主動(dòng)修正車輛軌跡,這就是我們常說的車道保持功能。今天的暖英雄兼具兩種功能,實(shí)現(xiàn)方式同樣特殊。
之前,我們體驗(yàn)過很多帶車道保持功能的新車。它們都通過電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)“抓取”車輪,從而干擾車輛軌跡。系統(tǒng)工作時(shí),駕駛員會覺得方向盤在和自己“競爭”。英飛迪的系統(tǒng)利用ESC輕微制動(dòng)車輪,從而修正車輛軌跡。如果不是系統(tǒng)提示,司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)作,這種溫和的處理方式很符合它的品牌定位。
●超視距前端碰撞警告:來自戰(zhàn)斗機(jī)的系統(tǒng)。
每個(gè)品牌都有家政技術(shù)。在這個(gè)時(shí)代,這些個(gè)性可以幫助消費(fèi)者更好地記住品牌。日產(chǎn)或者英國菲尼迪已經(jīng)有了很多標(biāo)簽,而這項(xiàng)被稱為超視距前端碰撞預(yù)警的技術(shù)是最獨(dú)特的一項(xiàng),因?yàn)樗陌l(fā)展理念來自早期的戰(zhàn)斗機(jī)。
當(dāng)你回到車內(nèi)時(shí),它的工作原理是車前的車標(biāo)發(fā)出雷達(dá)波來采集道路信息,但與一般系統(tǒng)只檢測前方車輛不同的是,它會進(jìn)一步將雷達(dá)波打到車底,并通過路面進(jìn)一步監(jiān)測前方車輛的運(yùn)動(dòng)和狀態(tài),從而更早地給駕駛員提示。
從使用體驗(yàn)來看,這個(gè)系統(tǒng)的靈敏度和識別率都很高。即使前方車輛沒有任何制動(dòng)或減速動(dòng)作,只要前方車輛由相關(guān)操作人員操作,英國菲尼迪QX50的這套系統(tǒng)就會介入。
光靠文字可能很難讓你感受到英國菲尼迪QX50 ADAS系統(tǒng)的工作狀態(tài),所以我們拍了以下視頻,推薦大家觀看。
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全文摘要:
從技術(shù)原理來看,英國和菲尼迪的超視距正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)在我們所經(jīng)歷的系統(tǒng)中是獨(dú)一無二的。它可以監(jiān)測前方車輛的行駛狀態(tài),并給駕駛員提示。剎車操作確實(shí)可以進(jìn)一步降低事故概率。然而,從實(shí)踐來看,中國道路條件的特殊性使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。從功能啟動(dòng)開始,工程師設(shè)置了兩個(gè)邏輯,希望盡可能減少對司機(jī)的干擾。最后需要注意的是,英國和菲尼迪最引以為豪的車道偏離提醒、車道保持和PFCW并不都是標(biāo)配,所以如果你需要這些功能,需要付出很高的代價(jià)才能得到。不知道你是否喜歡這個(gè)功能齊全的相關(guān)系統(tǒng)?
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