奧迪Q5L 參考價：39.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(233條)

很多廠家都說他們的SUV車的操控性能和跑車差不多，但是真正能達到跑車操控水平的高性能4x4車卻很少。但是奧迪的緊湊型Q5可以做到。不是絕對的越野車，但唯一能在路上追上它性能的SUV是寶馬的X6，更大更貴。

“奧迪Q5 SUV的外觀”

奧迪提供一系列高性能發(fā)動機:全新208馬力渦輪增壓發(fā)動機、直噴2.0 TFSI柴油發(fā)動機、168馬力2.0TDI；27馬力3.0 V6 TDI；和266馬力的3.2 FSI；這將在以后推出；“入門級”178馬力2.0TFSI和138馬力2.0TDI. 2.0TFSI和2.0TDI起步時只有7速S-tronic雙離合順序換擋變速箱。

“奧迪Q5很大程度上基于全新A4/A5/大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的生產(chǎn)平臺。”

不要把Q5誤認為大眾途觀和豪華品牌。除了更強大的引擎，它的平臺也明顯不同；它更長更寬，發(fā)動機安裝方式不同，用Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)取代4Motion系統(tǒng)，創(chuàng)造出完全不同的驅(qū)動力。

“奧迪Q5看起來像Q7的微縮版”

更重要的是，Q5擁有Q7的所有虛榮心和豪華感，更容易駕駛，對環(huán)境也更友好。這令人印象深刻。

奧迪Q5很大程度上是基于全新A4/A5/大眾帕薩特的生產(chǎn)平臺，所以它的很多零部件都經(jīng)過了測試。

“這是S-tronic變速箱首次用于縱置發(fā)動機”

這是S-tronic變速箱首次用于縱置發(fā)動機，但這一傳動系統(tǒng)經(jīng)過了嚴格的調(diào)整。TFSI發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好，因為奧迪知道如何制造一臺優(yōu)秀耐用的柴油發(fā)動機，而且它的裝配似乎完美無瑕。

“雖然其底盤可以支持更高性能的車型，但奧迪Q5沒有S版或r S版的計劃?！?/P>

雖然其底盤可以支持更高性能的車型，但奧迪Q5沒有S版或r S版的計劃。

Q5給人的感覺就像是一臺A4兩廂車，駕駛性能很高，與操控性能相匹配。急轉(zhuǎn)彎時沒有車身搖擺，轉(zhuǎn)向犀利，變速箱操作簡單，在保持良好空比的基礎(chǔ)上具備快速加速的能力。

“正常情況下，Quattro系統(tǒng)前后軸的重量分配比為40: 60”

選擇性駕駛選擇系統(tǒng)可以讓駕駛員獨立控制S-tronic的懸架剛度、轉(zhuǎn)向反饋、油門響應(yīng)和變速。這很有意思，但只是基礎(chǔ)。Q5的默認設(shè)置已經(jīng)足夠好了，肯定比不是很特別的A5轎跑車好玩。

正常行駛工況下，Quattro系統(tǒng)前后軸重量分配比為40: 60分鐘；路面打滑時，調(diào)整到后輪軸控制，提升到85%的扭矩可以送到后輪軸或者前橋提升到65%。

“奧迪Q5的內(nèi)飾”

這是一個基于道路的結(jié)構(gòu)，但是如果你決定開始一個非現(xiàn)場駕駛，那么穩(wěn)定性控制也有一個非道路模式，可以根據(jù)路況和坡度來適應(yīng)具體情況。Q5在純野外的表現(xiàn)可能不如路虎Freelander，但其處理砂石路面的能力還是綽綽有余的，這也是大多數(shù)SUV購買者的要求。此外，它的牽引重量可以達到2400公斤。