邁銳寶XL 參考價(jià)：17.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1307條)

據(jù)IIHS調(diào)查，在眾多的交通事故中，汽車(chē)與貨車(chē)追尾通常會(huì)導(dǎo)致較高的致死率，而這類(lèi)事故容易使人們忽視貨車(chē)尾部的設(shè)計(jì)缺陷。就在最近，IIHS對(duì)此類(lèi)事故進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，其中有很多細(xì)節(jié)值得深思。

為了更逼真地模擬這類(lèi)事故，IIHS主要進(jìn)行了三種試驗(yàn):試驗(yàn)中，轎車(chē)以56km/h的速度追尾靜止貨車(chē)，但這三種試驗(yàn)的重疊面不同，一是轎車(chē)與貨車(chē)重疊100%；一是50%重疊；最后一個(gè)是30%重疊。應(yīng)該說(shuō)，這三個(gè)測(cè)試中的每一個(gè)都比另一個(gè)更嚴(yán)格。

作為測(cè)試車(chē)，IIHS選擇了2010款雪佛蘭邁銳寶，之所以選擇它，是因?yàn)樗?4公里/小時(shí)的前端碰撞中獲得了高度評(píng)價(jià)，而卡車(chē)則選擇了美國(guó)排名前8的卡車(chē)品牌。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，在100%重疊碰撞中，卡車(chē)后部的所有防鉆撞裝置都可以很好地防止汽車(chē)從卡車(chē)下方經(jīng)過(guò)，這一結(jié)果與IIHS兩年前進(jìn)行的測(cè)試相比是一個(gè)很大的進(jìn)步。

但在50%重疊碰撞中，只有一輛貨車(chē)的后護(hù)板發(fā)生故障，導(dǎo)致貨車(chē)下緣直接侵犯車(chē)廂乘客艙，造成車(chē)內(nèi)乘客嚴(yán)重受傷。在更為嚴(yán)峻的30%重疊碰撞中，情況不容樂(lè)觀。只有一輛卡車(chē)成功阻止了汽車(chē)的入侵，這個(gè)品牌就是Manac。更可怕的是，這8輛卡車(chē)都符合美國(guó)和加拿大目前對(duì)卡車(chē)保護(hù)裝置的要求。由此可見(jiàn)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)值得進(jìn)一步探討。

在北美，目前大多數(shù)卡車(chē)或拖車(chē)都需要安裝防護(hù)裝置，以防止汽車(chē)入侵。此前的研究表明，這種保護(hù)裝置的強(qiáng)度和尺寸不足，會(huì)使其難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，2021年，IIHS建議國(guó)家公路交通安全管理局實(shí)施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。此外，IIHS還要求NHTSA考慮強(qiáng)制其他類(lèi)型的卡車(chē)安裝保護(hù)裝置。

雖然NHTSA方面尚未做出答復(fù)，但一些卡車(chē)制造商已經(jīng)安裝了高于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)裝置。根據(jù)測(cè)試的實(shí)際表現(xiàn)，只要這些防護(hù)裝置能夠正常發(fā)揮作用，結(jié)合汽車(chē)自身的車(chē)身安全結(jié)構(gòu)和一系列被動(dòng)安全系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)乘客的安全基本能夠得到保障。一旦防護(hù)裝置失效，車(chē)內(nèi)乘客的頭部和頸部通常會(huì)受到很大傷害，死亡率極高。

為了使保護(hù)裝置有效抵抗汽車(chē)的沖擊，關(guān)鍵在于支撐保護(hù)裝置的支架。唯一通過(guò)30%重疊追尾測(cè)試的Manac品牌，在這部分做了特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其支撐系統(tǒng)足夠強(qiáng)大，兼顧了不同重疊面的保護(hù)效果。同時(shí)，碰撞后貨車(chē)本身的受損程度最低，可以說(shuō)達(dá)到了雙贏。

●IIHS拍攝的汽車(chē)追尾卡車(chē)視頻

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

總結(jié):

可以看出，后護(hù)板一旦失效，車(chē)內(nèi)乘客很可能會(huì)直接面臨死亡，尤其是在30%重疊碰撞中，卡車(chē)護(hù)板的作用不容樂(lè)觀。另一方面，在我國(guó)，雖然國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨車(chē)和掛車(chē)的后保護(hù)裝置有相關(guān)要求，但從實(shí)際事故情況來(lái)看，這一標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，廠家也很難在這里多花錢(qián)來(lái)提高保護(hù)裝置的合理性和科學(xué)性。一旦發(fā)生此類(lèi)事故，尤其是在每小時(shí)高速行駛時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致極其嚴(yán)重的傷害。