冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(291條)

KTMR2R終于發(fā)布了KTM790 Adventure系列，這是2021年最受摩托車(chē)愛(ài)好者期待的車(chē)型。這兩款車(chē)被稱(chēng)為最越野旅行車(chē)、最越野、出行能力最好的車(chē)輛，價(jià)格分別為13.86萬(wàn)元和14.96萬(wàn)元。

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“KTM 790 ADVENTURE售價(jià):普通版13.86萬(wàn)元，R版14.96萬(wàn)元”

KTM 790 ADVENTURE和R車(chē)型與KTM Dakar Rally 450 RALLY并行開(kāi)發(fā)，冠軍車(chē)手參與研究和調(diào)整。從外觀(guān)上看，它們具有強(qiáng)烈的拉車(chē)風(fēng)格，性能水平最高，最接近拉車(chē)。

輕質(zhì)框架

“來(lái)自拉力賽賽車(chē)的油箱”

兩車(chē)的車(chē)架都以L(fǎng)C8c并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為承載部件，結(jié)構(gòu)緊湊，始終極度輕量化。低重心設(shè)計(jì)降低了座椅高度，比如低洼的450公里續(xù)航油箱，給駕駛員帶來(lái)了更好的操控性。油箱上部較窄，給冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帶來(lái)了更好的舒適性和自由活動(dòng)空的空間。同時(shí)，兩款車(chē)不同的定位可以滿(mǎn)足不同人群的需求。

“KTM 790 ADV通用版車(chē)型”

“KTM 790 ADV通用版車(chē)型”

KTM 790 ADVENTURE“越野能力最強(qiáng)的旅行車(chē)”，以高速公路性能為導(dǎo)向，同時(shí)注重越野性能，續(xù)航里程長(zhǎng)，豐富的電子配置MTC、MSR，外加街道、雨天、越野和拉力、定速巡航、雙向快速換擋功能等四種騎行模式。

“KTM 790 ADV R版”

座椅下快速釋放空過(guò)濾器

《原廠(chǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩》

搭載“最有能力的越野車(chē)”的R版幾乎滿(mǎn)足了所有硬核司機(jī)的需求。在強(qiáng)大的動(dòng)力、極輕的重量、便攜性和靈活性之間實(shí)現(xiàn)平衡，尤其是在拉動(dòng)模式下，車(chē)輛允許駕駛員更自由地設(shè)置車(chē)輛狀態(tài)。MTC調(diào)節(jié)為牽引力控制提供了九級(jí)干預(yù)，使?fàn)恳刂品浅＞_地適應(yīng)地面條件，減少長(zhǎng)途騎行時(shí)的打滑和輪胎磨損。拉模式下關(guān)閉防傾功能，不干擾任何需要的高級(jí)越野駕駛技能，給高級(jí)騎士最激進(jìn)、極致的冒險(xiǎn)快感。

LC8c并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

兩車(chē)均搭載KTM LC8c 799cc并聯(lián)雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95馬力，峰值扭矩87牛·米。整車(chē)干重196kg，普通版配備前后行程200mm的WP APEX 43mm前減震器，R版配備前后行程240mm的48mm WP XPLOR前減震器。前21和后18英寸真空輻條輪圈；普通座椅的高度為830-850毫米，R集成座椅的高度為880-905毫米。

KTM 790 ADVENTURE & amp；r兩款車(chē)都是高級(jí)ADV車(chē)型，適合真正熱愛(ài)耐力越野和長(zhǎng)途旅行的駕駛員。它們有著不妥協(xié)的性能，硬核的拉扯風(fēng)格，優(yōu)秀的輕量化帶來(lái)的輕盈操控感，以及出眾的越野能力。可以最大化車(chē)內(nèi)各部件的效率，保持車(chē)內(nèi)純凈。