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北京時間9月3日晚，Jeep牧民插電式混合動力首次在國內(nèi)亮相。新車配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī)。系統(tǒng)最大功率375馬力，峰值扭矩637?！っ?，EPA工況下該車純電續(xù)航里程為25英里。新車將于2021年初在北美、中國和歐洲上市。

2021年北美CES電子展上，牧民的插電式混合動力汽車首次在海外亮相。外觀上，新車延續(xù)了燃油版的陽剛硬朗設(shè)計。充電口設(shè)置在主駕駛座前翼子板處。此外，該車尾部有一個“4xe”標(biāo)志。除了牧民PHEV，弗里曼·PHEV和導(dǎo)游PHEV也將有這個標(biāo)志。

牧民插電版將提供三款車型:4xe、撒哈拉4xe和Rubicon 4xe。前兩款車型均配備全時四驅(qū)、新一代Dana 44前后軸和低傳動比2.72:1的Selec-Trac雙速變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，牧民PHEV的接近角為44度，通過角為22.5度，離去角為35.6度，離地間隙為10.8英寸。據(jù)官方介紹，這款車型前臉和后輪軸扎實，全時4×4雙速變速箱，涉水能力約76cm，能夠滿足“Trailed”越野評價體系標(biāo)準(zhǔn)，并獲得“Trailed”標(biāo)識。

牧民插電式混合動力汽車有三種駕駛模式，官方稱之為“E Selec選擇模式”。在混合動力模式下，發(fā)動機(jī)和電機(jī)都可以參與工作，電機(jī)驅(qū)動是首選。在純電動模式下，車輛由電機(jī)驅(qū)動，但如果駕駛員有較高的動力需求，發(fā)動機(jī)仍會介入。在eSave模式下，車輛由發(fā)動機(jī)優(yōu)先驅(qū)動，保留動力。同時，駕駛員可以選擇“省電”和“充電”狀態(tài)。此外，無論何種駕駛模式，當(dāng)功率水平低至一定值時，車輛都會自動切換到混合動力模式。

動力部分，該車將配備一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)。系統(tǒng)最大功率375馬力，峰值扭矩637?！っ祝瑐鲃硬糠峙鋫鋃F八速自動變速箱，同時在變速箱前部放置電機(jī)，替代傳統(tǒng)的變矩器。據(jù)官方介紹，新車從0到96 km/h的加速在6 s以內(nèi)。

動力電池部分，該車在第二排座椅下配備了容量為17千瓦時的液冷式鎳錳鈷電池組。官方公布，其在EPA條件下的純電動續(xù)航里程為25英里。未來該車進(jìn)入中國后，其在NEDC工況下的純電動續(xù)航里程可超過50公里。動能回收部分，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，電機(jī)可產(chǎn)生0.25克的最大可用再生制動力；當(dāng)四輪驅(qū)動接合時，所有四個車輪都可以提供動能回收。

該品牌全球總裁Christian Meunier也在發(fā)布會上表示，“我們的Jeep 4xe將成為品牌歷史上最高效、最可靠、最有能力的車型。我們致力于讓Jeep成為更環(huán)保的SUV品牌。Jeep汽車系統(tǒng)的電氣化讓通勤者完全靠電出行，帶來高效有趣的道路駕駛體驗，享受Jeep近乎零噪音的更多越野性能。”