寶馬3系 參考價：29.99萬起

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自75年問世以來，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經發(fā)展了五代產品。令人驚訝的是，這五代車型都沒有一款在銷量上陷入困境，即便是最具爭議的05 3系列也沒有出現大的銷量問題。寶馬銷量的奇跡，得益于其出色的運動能力。但寶馬3系中期改款版進一步深化了這一切，不僅讓它擁有了出色的運動能力，也讓駕駛者更容易融入其中，變成真正的駕駛人座駕。

●建模的新方面

“09寶馬3系”

“09寶馬3系”

Bangor設計的05 3系在設計上相當夸張，甚至讓很多寶馬粉絲感到驚訝。隨著時間的推移，人們開始習慣寶馬奇怪的造型，但2021年寶馬新7系的亮相和寶馬設計師的更換，顯示出寶馬高管在2021年就對設計提出了質疑。作為一款中期改款產品，如何在Bangor超前衛(wèi)的設計線條中探索出一種更能讓人接受的造型，成為了這款中期改款產品最大的挑戰(zhàn)。

“前照燈組”

從整車設計來看，寶馬3系并沒有太大的變化，但如果仔細看，可以看到它更寬的腎形設計、更具雕塑感的前保險杠以及配備LED轉向燈的全新大燈。當然，引擎蓋上的突起顯示了設計師對班戈設計風格的進一步渲染。

●內部為駕駛員服務。

“09寶馬3系中控部分”

和造型設計一樣，新三系的內飾沒有太大變化，但如果你是注重細節(jié)的買家，自然能看出其中的奧秘，那就是它更注重駕駛者的感受。駕駛員側的扶手加得更高，可以將車窗和后視鏡控制得更高。儀表盤的設計也讓駕駛員更容易識別。觸感更好的鋁合金飾條和一些重新設計的中控臺控制鍵，以更細膩的方式詮釋了駕駛員座駕的概念。

“ConnectDrive的運行性能更好”

然而，寶馬最大的問題不是這些，而是自推出以來就受到消費者質疑的i-Drive系統(tǒng)。雖然多功能一鍵控制的設計大大降低了中控面板的控制難度，但按壓和轉動的控制方式讓大多數消費者望而生畏。因此，在這款新車中，旋轉按鈕旁邊有四個按鈕，包括導航、光盤播放器、調幅/調頻收音機和電話控制。8.8英寸的顯示屏使駕駛員更容易識別，而重新排列的軟件系統(tǒng)簡化了實現功能的步驟。因此，該系統(tǒng)的性能在人機工程學上更接近奧迪MMI的可用性。此外，寶馬獨家的ConnectDrive系統(tǒng)也讓沖浪者有機會在車內享受互聯(lián)網。

“與目前的3系列09車型相比，后排沒有任何改進”

雖然這次中期改款的寶馬3系更多的考慮到了駕駛員，但對于后排乘客來說，還是要忍受緊張的駕駛空小時。畢竟后驅車的空比前驅車差很多，尤其是后腿和頭部之間空，差距非常明顯。