【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航車速40邁以上會開啟。自適應(yīng)巡航技術(shù)是建立在主動安全配置基礎(chǔ)上的，它需要通過雷達、超聲波和紅外傳感器以感知前方的障礙、行人、車輛等，它必須具備自動剎車的功能才能保證精確的車距控制。

　　自適應(yīng)巡航技術(shù)是建立在主動安全配置基礎(chǔ)上的，它需要通過雷達、超聲波和紅外傳感器以感知前方的障礙、行人、車輛等，它必須具備自動剎車的功能才能保證精確的車距控制。早期的自適應(yīng)巡航建立在普通巡航基礎(chǔ)上，也就是它的啟用時速范圍與普通巡航無異，而全速域自適應(yīng)巡航顧名思義就是適用速度范圍更廣，甚至能實現(xiàn)0-180公里/h范圍內(nèi)的廣域速度區(qū)間。礙于法規(guī)的限速120公里以上不具備實用價值，更大的意義在于普通巡航所不及的40公里/h以下區(qū)間，實現(xiàn)全速域的終極目標(biāo)就是加入自動排隊、跟車功能，也就是一切車輛動態(tài)之前方車輛為主，其停即停，其走即走，即便在長時間停車自動退出巡航后，也能通過恢復(fù)按鈕繼續(xù)原先的巡航設(shè)定，其過程無需駕駛員碰觸油門剎車踏板。全速域巡航完善的功能可以徹底釋放駕駛員的右腳，從而實現(xiàn)更為簡單、輕松、愉悅的駕駛體驗。對于無法實現(xiàn)全速域巡航的車型，低于電腦設(shè)定的時速后會自動退出巡航交由駕駛員接替駕駛。人類總是難以滿足，在自適應(yīng)巡航出來后都覺得沒有主動剎車和保持車距的巡航都是“耍流氓”，但全速域自適應(yīng)巡航出來后，人們又開始覺得既然能剎車為什么不徹底讓右腳得以解脫。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）