【太平洋汽車網(wǎng)】吉利智能駕駛輔助系統(tǒng)有交通擁堵輔助系統(tǒng)，帶LKA車道保持系統(tǒng)的ICC智能領航系統(tǒng)。此外還包含已經(jīng)開始普及的ACC全速自適應巡航系統(tǒng)以及APA自動泊車系統(tǒng)。

　　繽瑞可以實現(xiàn)L2級別的無人自動駕駛，其除了ACC自適應巡航和LKA車道偏離輔助系統(tǒng)，還將這兩著統(tǒng)合成了了ICC智能領航系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠保持全維度的駕駛輔助，可以實現(xiàn)彎道半徑大于等于250m的車道保持功能。

　　雖說L2級別的自動駕駛技術(shù)其實就是高級駕駛輔助系統(tǒng)，一個攝像頭和一個毫米波雷達就可以實現(xiàn)了，但這套駕駛輔助搭載在10萬級繽瑞上就吸引力十足了，更是由于了防碰撞、行人識別以及無車道線路況下依舊可以跟車的智能領航。

　　吉利繽瑞還配備了IHBC智能遠近光控制系統(tǒng)，可以在最高160km/h的時速內(nèi)，探測到1000米內(nèi)的車輛燈光，并在即將相遇的時候自動切換成近光燈，完成會車之后再切換到遠光燈。

　　這也算是一個越了N級的黑科技配置了，通過探測對象和同向光照和車輛智能切換，更加文明也更安全。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）