【太平洋汽車網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池放電發(fā)熱正常，磷酸鐵鋰電池發(fā)生熱失控的原因是內部產(chǎn)熱遠高于散熱速率，在鋰離子電池的內部積攢了大量的熱能，從而引起了連鎖反應，導致電池起火爆炸。

　?。?）過熱觸發(fā)熱失控導致動力磷酸鐵鋰電池過熱的原因來自于電池的選型和熱設計的不合理，或者外短路導致電池的溫度升高、電纜的接頭松動等，應該從電池設計和電池管理兩個方面來解決。從電池材料設計角度，可以開發(fā)來防止熱失控的材料，阻斷熱失控的反應；從電池管理角度，可以預測不同的溫度范圍，來定義不同的安全等級，從而進行分級報警。

　　（2）過充電觸發(fā)熱失控過充電觸發(fā)的熱失控是指磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)本身對過充電的電路安全功能缺失，導致電池的BMS已經(jīng)失控卻還在充電導致的。針對這類過充電的原因，解決辦法首先是查找充電機的故障，這可以通過充電機的完全冗余來解決；其次是看電池管理合不合理，比如說沒有監(jiān)控每一節(jié)電池的電壓。

　?。?）內短路觸發(fā)熱失控電池制造雜質、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成內短路。這種內短路是緩慢發(fā)生的，時間非常長，而且不知道它什么時候會出現(xiàn)熱失控。若進行試驗，無法重復驗證。目前全世界專家還沒有找到能夠重復由雜質引起的內短路的過程，都在研究當中。

　　磷酸鐵鋰電池安全性及熱失控如何預防？

　　盡管磷酸鐵鋰電池安全無法根治，但卻是可控可防的，正確面對并積極探索一些新的安全性技術，將有利于促進電池技術進步，比如提高材料/界面熱穩(wěn)定性，開發(fā)單體自激發(fā)熱保護技術，以及系統(tǒng)熱擴展防范技術，就可以有效改善磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）