【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車發(fā)電機是交流，直流發(fā)電機和直流電動機在結構上沒有差別。只不過直流發(fā)電機是用其他機器帶動，使其導體線圈在磁場中轉(zhuǎn)動，不斷地切割磁感線，產(chǎn)生感應電動勢，把機械能變成電能。

　　0失戀狂人新能源汽車的快速發(fā)展給驅(qū)動電機帶來了巨大的發(fā)展機遇，電機技術的發(fā)展成為行業(yè)關注的熱點。目前驅(qū)動電機主要分為直流電機、交流電機及輪轂電機等；其中，直流和交流電機又可進一步劃分。目前行業(yè)對交流異步電機、永磁同步電機及開關磁阻電機關注度較高。通過對常見的幾種電機進行比較分析可知（見表

　　1），永磁同步電機具有效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點，成為純電動乘用車市場的主要驅(qū)動電機。從行業(yè)配套來看，新能源乘用車主要使用的是交流感應電機和永磁同步電機。其中，永磁同步電機使用較多，因其轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率都相對較高，但是需要使用昂貴的系統(tǒng)永磁材料釹鐵硼；部分歐美車系采用交流感應電機，主要因為稀土資源匱乏，同時出于降低電機成本考慮，其劣勢主要是轉(zhuǎn)速區(qū)間小，效率低，需要性能更高的調(diào)速器以匹配性能。隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，驅(qū)動電機市場空間潛力巨大，吸引了眾多企業(yè)和資本的進入。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）