【太平洋汽車網】樓蘭有自適應巡航。自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。設定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。

　　上汽大通D90所搭載的ACC自適應巡航功能，采用雷達探測前方車輛與本車的相對距離和相對速度，通過與防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)的協(xié)調動作，使車輪適當制動，發(fā)動機功率輸出下降來主動控制本車行駛速度，以達到自動跟車巡航的目的。

　　1.定速巡航功能前方無目標車輛時，按駕駛員設定車速（30~150km/h）穩(wěn)定行駛；當然你也不必擔心，對于突然會出現(xiàn)的障礙物，大通D90也可以通過自動剎車功能剎停車輛，避免交通事故的出現(xiàn)。

　　2.跟車巡航功能x前方有目標車輛時，根據前車狀態(tài)（0~150km/h）跟車巡航。這也就是說，上汽大通D90可以根據前車的狀態(tài)，按照設定的間隔距離，來調整自己車輛的速度，在避免追尾的前提下，自動調整到可以的最大車速來快速通行。

　　通過下表可以發(fā)現(xiàn)，ACC自適應巡航系統(tǒng)在有些競品車上有，有些競品車上沒有。但我們如果去體驗一下就會發(fā)現(xiàn)，即使有ACC功能的GS8和CS95在實際的駕乘體驗上和上汽大通D90還是有所不同。這主要是因為相比于競爭對手尚未形成體系的駕駛輔助系統(tǒng)來說，上汽大通整體達到了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)的水平，ACC自適應巡航系統(tǒng)所基于的硬件系統(tǒng)的探測精度與系統(tǒng)反應時間，軟件系統(tǒng)的執(zhí)行效率還有計算速度，都遠遠高于競爭對手。其實很多時候，有些功能并不是配置表上簡單一個勾就能代表所有，這一個勾背后所付出的努力還有代價可以是天差地別，大相徑庭的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）