林肯MKT 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

100年前，福特的T型車憑借創(chuàng)新的生產(chǎn)線技術(shù)，通過(guò)專注于性價(jià)比標(biāo)志，帶領(lǐng)這家優(yōu)秀的汽車公司走向了百年輝煌。在福特面臨嚴(yán)重問(wèn)題進(jìn)退兩難的今天，福特推出了一款重要的救生車，這就是這款林肯MKT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)楦Ｌ卦谶@上面投入了太多的心血，因?yàn)樗休d了太多的希望，幸運(yùn)的是，我們成為了這款戰(zhàn)略車的意見(jiàn)。

對(duì)于這家面臨嚴(yán)重危機(jī)的美國(guó)老爺車廠來(lái)說(shuō)，這款車并不是一款普通的產(chǎn)品，但它的重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。這款車是福特新一代的最新力作，是繼去年發(fā)布的改裝MKZ轎車、大型MKS轎車和MK ULTRA、MC5、MKII之后的最新產(chǎn)品。

此外，它是第一款使用彼得·霍伯里的新林肯設(shè)計(jì)語(yǔ)言的產(chǎn)品。第三，它的引擎蓋下隱藏著一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓，直噴燃油技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)非常活躍。這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)將改變福特動(dòng)力性能不如歐洲產(chǎn)品，但油耗高的尷尬局面。

這款重量級(jí)車型的試駕地位于密歇根州的羅密歐。試駕之初，我們就持這種觀點(diǎn)，即不要把它的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)成真正的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也不要認(rèn)為它的三排庫(kù)悅設(shè)計(jì)可以替代所有傳統(tǒng)SUV車型。不過(guò)很顯然，我們還是要為它說(shuō)一句話，那就是這款酷炫的跨界車與傳統(tǒng)SUV相比，油耗更經(jīng)濟(jì)，操控性更好，在經(jīng)濟(jì)困難的時(shí)候更容易贏得消費(fèi)者的心。

搭載它的EcoBoost V6是福特動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的最新成果，近期也將來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，所以從MKT感受它的動(dòng)力性能就顯得尤為重要。我們對(duì)這個(gè)大家伙的結(jié)論是，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不僅流暢，而且相當(dāng)強(qiáng)勁。當(dāng)然，作為一個(gè)2.4噸重的大家伙，作為一輛帶導(dǎo)航系統(tǒng)的四驅(qū)豪車，可以配備冰箱和電控后門(mén)，配備這樣的動(dòng)力是合理的。

我們?cè)诟咚贉y(cè)試的時(shí)候，這款車的動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，動(dòng)力表現(xiàn)也非常迅速。350馬力的最大功率可以輕松將車推到160 km/h以上，讓你在高速行駛時(shí)不會(huì)抱怨動(dòng)力。

在加速到60公里/小時(shí)，中途加速到60公里/小時(shí)到110公里/小時(shí)的例行路試中，我們發(fā)現(xiàn)了一輛價(jià)值6萬(wàn)美元的4.2升奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）參與其中。顯然，Q7在過(guò)境扭矩的輸出表現(xiàn)上，并不如最新的福特產(chǎn)品。即便如此，與同級(jí)別的德系雙B相比，林肯新車的動(dòng)力還是有點(diǎn)火候。