【太平洋汽車網(wǎng)】保時捷有自動駕駛，保時捷taycan自動駕駛系統(tǒng)稱之為adas自動駕駛，僅僅按下車內(nèi)的一個按鈕，用戶就可以隨心所欲控制adas介入程度的高低。僅僅只需要用戶對汽車進行設置，保時捷taycan就可以自動到達用戶想要去的地方，并且將保時捷taycan停在制定的地方，自動駕駛和人為駕駛只需要一個按鈕的切換。

　　保時捷展示自動駕駛技術(shù)作為與“哥白尼汽車”合作的一部分，保時捷在路德維希堡的公司場地上演示了如何應用自動駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)主要依靠人工智能技術(shù)，這樣一來它就只需要較少的車載傳感器，顯著降低了成本。

　　點擊視頻，詳細查看保時捷演示自動駕駛技術(shù)視頻視頻傳感器是自動駕駛技術(shù)中的一個關(guān)鍵元素，在車輛開始真正實現(xiàn)自動駕駛之前，先將包括周邊車間環(huán)境在內(nèi)的測試場地轉(zhuǎn)換為虛擬形式。這里是用來訓練人工神經(jīng)網(wǎng)絡，自動駕駛在這里不需要編程，而是通過數(shù)據(jù) “訓練” 得到的能力，這是實現(xiàn)這個多面、復雜系統(tǒng)的唯一途徑。

　　保時捷車間自動化駕駛項目主管Alexander Haas ：“這是一種從車內(nèi)傳感器向外部環(huán)境傳感器的轉(zhuǎn)變，是一種從相對死板的編程向基于數(shù)據(jù)的智能系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。”

　　自動駕駛測試場包括一個客戶服務大廳和一片場地。車輛完全自主行駛，從停車位到升降臺，再從升降臺返回。工程師使用一個平板電腦操縱跑車在車間里快速、自動地行駛到正確的位置。

　　左右滑動查看更多試驗證明了在車間內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛的可行性。這提供了一個顯著的優(yōu)勢：由于車輛可以自動操作，維修工作可以變得更經(jīng)濟、更快捷。從長遠來看，以人工智能為基礎的自動駕駛有可能進一步應用：未來它可以用于港口、物流或停車場。在成功完成測試后，項目團隊會把這個問題交給量產(chǎn)部門。

　　內(nèi)部和外部合作伙伴共同推動創(chuàng)新。保時捷自 2017 年以來一直是初創(chuàng)公司 Autobahn 創(chuàng)新平臺的合作伙伴。與哥白尼汽車的合作也得益于這個平臺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）