【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)能增加電池，增加電池來(lái)增加續(xù)航能力是肯定可以的，但這是最簡(jiǎn)單粗暴的方法，最沒(méi)技術(shù)含量，且效率極低的。

　　增加電池來(lái)增加續(xù)航能力是肯定可以的，但這是最簡(jiǎn)單粗暴的方法，最沒(méi)技術(shù)含量，且效率極低的。如今電池在新能源汽車(chē)車(chē)重占比較高，即使特斯拉和比亞迪這樣的大廠也被車(chē)主所詬病，主要是因?yàn)殡姵丶夹g(shù)依然沒(méi)有得到突破。目前技術(shù)條件下一般新能源汽車(chē)?yán)硐氲淖罡呃m(xù)航里程在300公里左右，因?yàn)槊つ康募与姵赝瑫r(shí)也加重了車(chē)身重量，變得更耗電，同樣影響續(xù)航能力和乘坐空間。解決新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題，關(guān)鍵的石墨烯電池技術(shù)難題必須得到突破，可以達(dá)到低成本量產(chǎn)的話，將迅速推動(dòng)新能源汽車(chē)、移動(dòng)能源甚至人類(lèi)社會(huì)活動(dòng)的方方面面。

　　日前，國(guó)內(nèi)7家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司共同發(fā)起設(shè)立汽車(chē)動(dòng)力電池研究機(jī)構(gòu)，共同向電池核心技術(shù)破冰目標(biāo)發(fā)起沖擊。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電池核心技術(shù)如能如愿破冰，新能源汽車(chē)將真正迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)會(huì)——汽車(chē)業(yè)合力破冰關(guān)鍵技術(shù)國(guó)嘉汽車(chē)動(dòng)力電池研究院成立日前，一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨等7家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及北京有色金屬研究總院、天津力神電池股份公司在京共同發(fā)起設(shè)立國(guó)嘉汽車(chē)動(dòng)力電池研究院。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為，該研究院的設(shè)立是汽車(chē)業(yè)合力推進(jìn)新能源汽車(chē)核心技術(shù)破冰的一次重要嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）