奧迪Q2L 參考價：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(198條)

根據(jù)奧迪發(fā)布的官方第三季度財務(wù)報告，1-9月，奧迪的銷售收入為442.57億歐元，與去年基本持平。計入特殊項目后，今年前9個月營業(yè)利潤為28.71億歐元；剔除特殊項目，營業(yè)利潤為36.71億歐元，略低于去年同期。專項項目前經(jīng)營銷售收益率為8.3%；剔除特殊項目，今年前三季度企業(yè)經(jīng)營銷售率為8.3%。受特殊項目影響，奧迪稅前利潤為34.58億歐元。其中，財務(wù)表現(xiàn)強勁，達(dá)到5.86億歐元，中國業(yè)務(wù)的成功是重要原因之一。

「奧迪Q2L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）」

上述專項是指10月16日，慕尼黑第二檢察院對奧迪柴油違章罰款8億歐元。正因如此，奧迪宣布將大幅下調(diào)2018財年財務(wù)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)預(yù)測。2021年，奧迪的經(jīng)營銷售回報率將難以實現(xiàn)年報預(yù)測的8%至10%的戰(zhàn)略目標(biāo)區(qū)間。

總的來說，全球輕型車測試法規(guī)的逐步實施和“排放門”時間造成的罰款影響了奧迪目前的運營利潤。WLTP從9月份開始實施，車企需要完成相關(guān)測試，確保車輛完全達(dá)到排放要求。不僅是奧迪，歐洲的車企也紛紛表示，受其影響，業(yè)績有所下滑。

奧迪Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

今年前三季度，奧迪在全球交付了140.77萬輛汽車。歐洲的銷售額下降，但亞太和北美的銷售數(shù)據(jù)顯著增加。主要原因是今年上半年庫存增加，使得7、8月份銷量實現(xiàn)較高增長。9月份，由于在售車型數(shù)量有限，銷量下滑。其中，主要市場歐洲受到的影響最為明顯。前三季度，奧迪凈現(xiàn)金流充裕，為31.16億歐元，高于去年同期。

“奧迪e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

今年下半年，車型更替升級，加上奧迪有史以來最大規(guī)模的新產(chǎn)品攻勢進入高潮，使得今年下半年公司成本顯著增加。奧迪在2021年共計將推出20多款全新或換代車型。奧迪Q8和全新奧迪A6已在第三季度進入市場，而更多新一代的車型將陸續(xù)在年底推出，其中包括緊湊級市場的奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），專屬中國市場的長軸距版奧迪Q2L，以及在亞洲和北美等重點市場首次銷售的全新奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和全新奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。市場對9月中旬推出的奧迪e-tron反應(yīng)積極：正式上市前，奧迪首款純電動SUV車型e-tron就已收獲超1.7萬個預(yù)售訂單。