【太平洋汽車網(wǎng)】L2級別自動駕駛主要有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助功能、AEB主動剎車系統(tǒng)，除此之外，還有一些適用于不同場景的一些駕駛輔助功能。所謂L2級別的自動駕駛，即車輛實現(xiàn)部分自動化。簡單的說，就是系統(tǒng)和人要一起控制汽車。輔助駕駛系統(tǒng)至少需要縱向和橫向的自動控制功能，某些特定情況下車輛可自動運行。

　　所謂L2級別的自動駕駛，即車輛實現(xiàn)部分自動化。簡單的說，就是系統(tǒng)和人要一起控制汽車。輔助駕駛系統(tǒng)至少需要縱向和橫向的自動控制功能，某些特定情況下車輛可自動運行。L2級別智能（自動）駕駛，幾乎成了今年上市新車的必備關(guān)鍵詞，無論合資還是自主的上市新車的輔助駕駛系統(tǒng)均向L2級智能駕駛看齊。自動駕駛是未來的發(fā)展方向，毋庸置疑。雖然受數(shù)據(jù)帶寬局限，目前只能在指定區(qū)域小范圍測試，但隨著5G網(wǎng)絡(luò)的商用和交通設(shè)施的完善，完全自動駕駛已經(jīng)不遠了。

　　其實并不是，自動駕駛分級標(biāo)準目前來說有兩種，分別是美國高速公路安全管理局（NHTSA）和國際自動工程師協(xié)會（SAE），對比一下，發(fā)現(xiàn)NHTSA和SAE標(biāo)準相差并不大，只不過，相對來說，SAE的標(biāo)準更加嚴謹一些，所以汽車行業(yè)里都是采用SAE的分級標(biāo)準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）