前途K25 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

據(jù)外媒報(bào)道，新加坡宣布計(jì)劃在2040年前逐步淘汰化石燃料汽車，并將采取激勵(lì)措施，鼓勵(lì)使用混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車等清潔能源汽車。激勵(lì)措施包括最高2萬(wàn)新元的補(bǔ)貼和增加充電站的投資預(yù)算。目標(biāo)是到2030年將充電站的數(shù)量從大約1600個(gè)增加到28000個(gè)。

2月18日，新加坡副總理王瑞杰發(fā)表講話稱:“新加坡政府正在大力推廣電動(dòng)汽車，政策也向這個(gè)方向傾斜，因?yàn)檫@是最有前途的技術(shù)”。

2021年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克批評(píng)新加坡在接受和部署電動(dòng)汽車方面動(dòng)作遲緩，并在1月的一條推文中表示，新加坡政府“從未感冒”。同年8月，新加坡回應(yīng)馬斯克稱，乘坐公共交通比開(kāi)特斯拉電動(dòng)車更能解決全球氣候變化問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，新加坡環(huán)境和水資源部長(zhǎng)馬善高·祖爾基弗利在接受媒體采訪時(shí)也表示，新加坡已經(jīng)優(yōu)先考慮地鐵和公交出行，政府更加注重氣候問(wèn)題的妥善解決，而不是馬斯克所說(shuō)的“開(kāi)電動(dòng)車”的生活方式。

不得不說(shuō)，到目前為止，新加坡在推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展方面，相對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)還是比較緩慢的。不過(guò)，新加坡政府官員表示，新加坡城市實(shí)際上非常適合電動(dòng)汽車，因?yàn)殚_(kāi)車距離短，而且國(guó)家對(duì)購(gòu)買汽車有嚴(yán)格的控制。

相比之下，歐洲是世界上第一個(gè)禁止銷售燃油車的地區(qū)。早在2021年，荷蘭就提出最早在2025年禁止銷售燃油車。之后，挪威、德國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家也提出了禁售計(jì)劃，時(shí)間節(jié)點(diǎn)從2025年到2050年不等。

中國(guó)也開(kāi)始采取行動(dòng)。去年3月，海南省發(fā)布《清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)定從2030年起全省全面禁售燃油車，成為全國(guó)首個(gè)宣布禁售燃油車的省份。8月，工信部在《對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第7936號(hào)建議的答復(fù)》中進(jìn)一步表示:中方將支持在條件允許的地方設(shè)立燃油車禁行區(qū)試點(diǎn)，并在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油車退出時(shí)間表。

就在幾天前，英國(guó)政府剛剛宣布，燃油車禁售令將進(jìn)一步提前5年至2035年，范圍甚至將擴(kuò)大到混合動(dòng)力汽車。