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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

如今，隨著小排量發(fā)動機(jī)的盛行，越來越多的四缸甚至三缸發(fā)動機(jī)取代了原來的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，既節(jié)約了能源，又減少了對我們生活環(huán)境的污染。當(dāng)福特、大眾、本田、通用、廣汽、一汽等國內(nèi)企業(yè)紛紛拿出自己的1.0T三缸發(fā)動機(jī)時，吉利汽車也推出了自己研發(fā)的1.0T三缸發(fā)動機(jī)。借本次廣州車展的機(jī)會，讓我們來看看吉利最新發(fā)動機(jī)的能力。

●這臺發(fā)動機(jī)的功率有多大？

吉利汽車的這臺三缸發(fā)動機(jī)的排量為1L，代號為JLF-3G10TD。雖然目前還沒有搭載在任何一款吉利汽車上，但這款發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)非常搶眼，最大功率100kW，額定扭矩180n·m，與目前主流的同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，堪稱優(yōu)秀。

從上表可以看出，JLF-3G10TD的最大功率為136馬力，峰值扭矩為205?！っ祝窃u價發(fā)動機(jī)能力最重要的數(shù)據(jù)，甚至優(yōu)于國外品牌的數(shù)據(jù)。那么這個引擎用什么樣的黑科技讓它的數(shù)據(jù)干掉目前市面上所有同類型的引擎呢？

●吉利汽車1.0T發(fā)動機(jī)的特點

首先，吉利汽車的1.0T發(fā)動機(jī)采用了目前主流的直噴技術(shù)，但與一些選擇側(cè)面直噴的品牌不同，吉利的發(fā)動機(jī)采用了頂置直噴，在發(fā)動機(jī)頂部可以看到高壓燃油軌。

然而，由于固有的不對稱性，發(fā)動機(jī)抖動對于三缸發(fā)動機(jī)來說是一個很大的考驗。但是從這款發(fā)動機(jī)的型號來看，我們還沒有找到解決這個問題的平衡軸設(shè)計或者其他措施。因此，盡管這款發(fā)動機(jī)擁有良好的賬面數(shù)據(jù)，但在乘坐舒適性方面是否能做得很好還有待考慮。

編輯評論:

雖然吉利汽車的1.0T發(fā)動機(jī)目前沒有搭載在任何吉利品牌汽車上，但從賬面數(shù)據(jù)來看，無疑是一款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)。由于我們還沒有得到更多關(guān)于這款發(fā)動機(jī)的信息，我們無法判斷這款發(fā)動機(jī)采用了哪些主流先進(jìn)技術(shù)，但就其數(shù)據(jù)而言，它使用的先進(jìn)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了上面提到的那些，我們將繼續(xù)關(guān)注這款發(fā)動機(jī)，并嘗試盡快為您帶來更詳細(xì)的解讀。