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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

如今，隨著小排量發(fā)動機的盛行，越來越多的四缸甚至三缸發(fā)動機取代了原來的大排量自然吸氣發(fā)動機，既節(jié)約了能源，又減少了對我們生活環(huán)境的污染。當福特、大眾、本田、通用、廣汽、一汽等國內(nèi)企業(yè)紛紛拿出自己的1.0T三缸發(fā)動機時，吉利汽車也推出了自己研發(fā)的1.0T三缸發(fā)動機。借本次廣州車展的機會，讓我們來看看吉利最新發(fā)動機的能力。

●這臺發(fā)動機的功率有多大？

吉利汽車的這臺三缸發(fā)動機的排量為1L，代號為JLF-3G10TD。雖然目前還沒有搭載在任何一款吉利汽車上，但這款發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)非常搶眼，最大功率100kW，額定扭矩180n·m，與目前主流的同排量渦輪增壓發(fā)動機相比，堪稱優(yōu)秀。

從上表可以看出，JLF-3G10TD的最大功率為136馬力，峰值扭矩為205牛·米，是評價發(fā)動機能力最重要的數(shù)據(jù)，甚至優(yōu)于國外品牌的數(shù)據(jù)。那么這個引擎用什么樣的黑科技讓它的數(shù)據(jù)干掉目前市面上所有同類型的引擎呢？

●吉利汽車1.0T發(fā)動機的特點

首先，吉利汽車的1.0T發(fā)動機采用了目前主流的直噴技術(shù)，但與一些選擇側(cè)面直噴的品牌不同，吉利的發(fā)動機采用了頂置直噴，在發(fā)動機頂部可以看到高壓燃油軌。

然而，由于固有的不對稱性，發(fā)動機抖動對于三缸發(fā)動機來說是一個很大的考驗。但是從這款發(fā)動機的型號來看，我們還沒有找到解決這個問題的平衡軸設計或者其他措施。因此，盡管這款發(fā)動機擁有良好的賬面數(shù)據(jù)，但在乘坐舒適性方面是否能做得很好還有待考慮。

編輯評論:

雖然吉利汽車的1.0T發(fā)動機目前沒有搭載在任何吉利品牌汽車上，但從賬面數(shù)據(jù)來看，無疑是一款優(yōu)秀的發(fā)動機。由于我們還沒有得到更多關(guān)于這款發(fā)動機的信息，我們無法判斷這款發(fā)動機采用了哪些主流先進技術(shù)，但就其數(shù)據(jù)而言，它使用的先進技術(shù)遠遠超過了上面提到的那些，我們將繼續(xù)關(guān)注這款發(fā)動機，并嘗試盡快為您帶來更詳細的解讀。