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      1. 破解汽車奧秘 詳解幾種發(fā)動機先進技術(shù)

        2025-02-22 20:04:01 作者:資訊小編

        渦輪增壓機械增壓

        它們是目前最知名的兩項技術(shù),而且& # 8220;增壓& # 8221;目的是能夠在單位時間內(nèi)向氣缸內(nèi)噴射足夠的空氣體,然后從噴油器噴射適量的汽油進行混合。但是,實現(xiàn)同一目標(biāo)的兩種方法是不同的,使用、維護和最終結(jié)果也是不同的。

        ●渦輪增壓

        各種媒體上介紹渦輪增壓器工作原理的文章太多了,這里就不贅述了。總之,它通過發(fā)動機的排氣壓力推動葉片,然后驅(qū)動另一段的葉片壓縮進入的新鮮空空氣。壓縮的空氣體高溫高壓,所以一些高壓設(shè)定的車會采用散熱器降溫,也就是我們通常所說的中冷器。我們?yōu)槭裁匆潇o下來?很簡單??諟囟鹊偷臍怏w含氧量較高。你覺得你的車冬天很結(jié)實,夏天差不多?記性好。

        薩博是渦輪技術(shù)的先驅(qū)。

        因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速瞬間可以達到20萬轉(zhuǎn)。所以在使用中要注意以下兩點:第一,冬季冷啟動高速運轉(zhuǎn)后,發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)2分鐘以上。第二,潤滑油的選擇應(yīng)在SL級以上。

        大眾1.8T發(fā)動機的渦輪增壓器”

        《渦輪增壓的工作原理》

        需要注意的是,雖然有些廠家的汽輪機配備了水冷技術(shù),但以上兩點還是有必要的。

        ●機械增壓

        就像空泵和發(fā)電機一樣。機械增壓的原理是通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)提供的動力驅(qū)動壓縮機工作。與渦輪增壓相比,幾乎沒有動力滯后。實際駕駛體驗與普通自然吸氣車沒有明顯區(qū)別。

        “全新A6L 3.0 TFSI采用機械增壓技術(shù)”

        但就運動性而言,受發(fā)動機轉(zhuǎn)速等因素的影響,機械增壓的實際動力效果不如渦輪增壓來得迅速有力。而且增壓器與發(fā)動機相互制約的現(xiàn)實也是其逐漸被淘汰的原因。

        《機械增壓的工作原理》

        需要強調(diào)的是,采用增壓技術(shù)的發(fā)動機會相應(yīng)降低壓縮比以適應(yīng)增壓壓力。這種無奈之舉最直接的后果就是增壓啟動前的功率會大大降低。

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