破解汽車(chē)奧秘 詳解幾種發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)
它們是目前最知名的兩項(xiàng)技術(shù),而且& # 8220;增壓& # 8221;目的是能夠在單位時(shí)間內(nèi)向氣缸內(nèi)噴射足夠的空氣體,然后從噴油器噴射適量的汽油進(jìn)行混合。但是,實(shí)現(xiàn)同一目標(biāo)的兩種方法是不同的,使用、維護(hù)和最終結(jié)果也是不同的。
●渦輪增壓
各種媒體上介紹渦輪增壓器工作原理的文章太多了,這里就不贅述了??傊?,它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力推動(dòng)葉片,然后驅(qū)動(dòng)另一段的葉片壓縮進(jìn)入的新鮮空空氣。壓縮的空氣體高溫高壓,所以一些高壓設(shè)定的車(chē)會(huì)采用散熱器降溫,也就是我們通常所說(shuō)的中冷器。我們?yōu)槭裁匆潇o下來(lái)?很簡(jiǎn)單??諟囟鹊偷臍怏w含氧量較高。你覺(jué)得你的車(chē)冬天很結(jié)實(shí),夏天差不多?記性好。
薩博是渦輪技術(shù)的先驅(qū)。
因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)速瞬間可以達(dá)到20萬(wàn)轉(zhuǎn)。所以在使用中要注意以下兩點(diǎn):第一,冬季冷啟動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后,發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘以上。第二,潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)在SL級(jí)以上。
“大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器”
《渦輪增壓的工作原理》
需要注意的是,雖然有些廠家的汽輪機(jī)配備了水冷技術(shù),但以上兩點(diǎn)還是有必要的。
●機(jī)械增壓
就像空泵和發(fā)電機(jī)一樣。機(jī)械增壓的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)提供的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作。與渦輪增壓相比,幾乎沒(méi)有動(dòng)力滯后。實(shí)際駕駛體驗(yàn)與普通自然吸氣車(chē)沒(méi)有明顯區(qū)別。
“全新A6L 3.0 TFSI采用機(jī)械增壓技術(shù)”
但就運(yùn)動(dòng)性而言,受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等因素的影響,機(jī)械增壓的實(shí)際動(dòng)力效果不如渦輪增壓來(lái)得迅速有力。而且增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)相互制約的現(xiàn)實(shí)也是其逐漸被淘汰的原因。
《機(jī)械增壓的工作原理》
需要強(qiáng)調(diào)的是,采用增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)相應(yīng)降低壓縮比以適應(yīng)增壓壓力。這種無(wú)奈之舉最直接的后果就是增壓?jiǎn)?dòng)前的功率會(huì)大大降低。
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