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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

近幾年以動(dòng)力性能為賣點(diǎn)的混動(dòng)車很多，包括混動(dòng)超級(jí)跑車的“三獸”、中國品牌比亞迪的秦、唐，以及最近推出的鋼槍車型大眾高爾夫，都很好的利用了電動(dòng)機(jī)的輸出特性，達(dá)到了動(dòng)力提升的目的?，F(xiàn)在，法國人加入了這個(gè)陣營，并帶來了一輛性能優(yōu)越的308 R HYbrid。

雖然還是概念產(chǎn)品，但可以看出308 R HYbrid的外形設(shè)計(jì)非常成熟，非常接近量產(chǎn)。與量產(chǎn)的普通版標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） S相比，兇悍的設(shè)計(jì)顯然是其搶眼的原因之一，但外觀下的內(nèi)在實(shí)力才是這款概念車真正驚艷的地方。

標(biāo)致308 R HYbrid有四種駕駛模式可供選擇:

-通過“Hot Lap”模式，駕駛員可以自由調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)釋放的507Ps功率和730n·m扭矩；——“賽道”模式將整車動(dòng)力限制在400Ps和530n·m，車輛主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而前軸電機(jī)僅在必要時(shí)提供額外的動(dòng)力補(bǔ)充；——“公路”模式將整車動(dòng)力“封印”到300Ps和400N m的極限，主要用于一般公路行駛。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)車輛的主要力量，需要時(shí)后輪軸電機(jī)會(huì)介入，而前軸電機(jī)不會(huì)啟動(dòng)。-在“ZEV”模式下，車輛主要由后輪軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員油門踏板的踩下程度來判斷對(duì)動(dòng)力的需求，必要時(shí)前軸電機(jī)會(huì)介入。此外，這款車的混合動(dòng)力系統(tǒng)有五種工作模式。行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相互配合，完成汽車的加速、發(fā)電和充電。

總結(jié):

據(jù)標(biāo)致官方介紹，這款308 R HYbrid每公里僅釋放70g二氧化碳。顯然，這是一款對(duì)北極熊非常友好的高性能汽車，不應(yīng)該引來環(huán)保人士的抗議。但是，當(dāng)你把油門踩到底的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和那些提倡燃油經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)車完全不一樣。從參數(shù)來看，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了德國對(duì)手高爾夫GTE。如此瘋狂的混動(dòng)鋼槍最終會(huì)量產(chǎn)嗎？法國人顯然已經(jīng)準(zhǔn)備好讓你在2021年的路上看到它。