大眾ID.3 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(494條)

據(jù)外媒報(bào)道，9月11日，大眾汽車正式向用戶交付首款限量版ID.3，并由大眾汽車銷售總監(jiān)交付給德國德累斯頓透明工廠的第一位ID.3用戶——Oliver Nicolai。

“大眾正式交付首款限量版ID.3”

大眾ID.3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是首款搭載大眾MEB平臺(tái)、緊湊型定位車的純電動(dòng)汽車。據(jù)悉，新車多達(dá)7個(gè)版本，分別對(duì)應(yīng)不同人群，車型名稱包括Family、Style、Tech、Tour等。2021年，為了慶祝這款電動(dòng)車的上市，大眾宣布將提前開啟大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3第1版的預(yù)約，限量發(fā)售3萬輛，預(yù)約開始后很快就賣出了一輛空，可見市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)熱烈。此外，7月20日，大眾在歐洲市場(chǎng)推出了常規(guī)版預(yù)訂，在配置上與限量版有所不同。

動(dòng)力方面，大眾ID.3限量版采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ?，WLTP續(xù)航里程420公里。用戶可享受一年免費(fèi)充電，車內(nèi)車外有三種車輛配置和顏色可供選擇。

“大眾ID.3基本型”

編輯評(píng)論:

大眾ID.3的交付對(duì)大眾意義重大，意味著這家傳統(tǒng)汽車巨頭將邁出邁向新時(shí)代的第一步。對(duì)于電動(dòng)車來說，衡量標(biāo)準(zhǔn)不再是馬力和速度，因?yàn)檫@些衡量燃油車的指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車來說更容易實(shí)現(xiàn)；但這并不意味著問題和挑戰(zhàn)不存在。比如在大眾內(nèi)部爆發(fā)的“軟件危機(jī)”，導(dǎo)致很多領(lǐng)導(dǎo)下馬，甚至集團(tuán)CEO Diss也因此差點(diǎn)下課，說明智能化、數(shù)字化時(shí)代的問題更加棘手。例如，奧迪R&D前負(fù)責(zé)人Peter Mertens透露，大眾ID.3中的1000萬行代碼都不是大眾工程師寫的，這一方面說明了軟件開發(fā)的難度，另一方面也凸顯了大眾集團(tuán)向電氣化轉(zhuǎn)型所面臨的挑戰(zhàn)。

大眾目前正在努力成為全球電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，總投資超過330億歐元，計(jì)劃到2022年為所有車輛提供電動(dòng)版本，并計(jì)劃到2025年生產(chǎn)150萬輛電動(dòng)汽車。