【太平洋汽車網(wǎng)】2021款奇駿有四驅(qū)差速鎖。帶有鎖止功能的差速器，主要靠離合片摩擦實(shí)現(xiàn)鎖止功能，強(qiáng)度并不是很大，并且耐用性、穩(wěn)定性、可靠性都不如物理差速鎖。

　　奇駿的第二代的4x4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)不是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度越野，脫困能力較差。盡管可以感覺電子系統(tǒng)在工作，但它的設(shè)定是向著鋪裝路面操控性的方向去的，對越野能力的幫助不是很大，但是應(yīng)對一些簡單的越野路況還是綽綽有余的。

　　邁入準(zhǔn)硬派越野車的門檻，僅僅有出色的四驅(qū)系統(tǒng)還不夠，還得在車輛離地間隙與車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行加強(qiáng)。

　　而奇駿最小離地間隙為208mm，在同級別車型中處于領(lǐng)先，同時相比硬派越野豐田普拉多215mm最小離地間隙，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿也能夠與它媲美。但奇駿作為一款城市SUV，是不可能像硬派越野車那樣，放棄乘坐舒適性而采用非承載式車身，因此在頂蓋側(cè)邊梁、底板側(cè)梁、門檻、AB柱等部位，采用了高強(qiáng)度鋼材，去提升極限道路下的車身抗扭剛性。

　　正因如此，蜀錦傳媒才會將日產(chǎn)奇駿定義為“準(zhǔn)硬派越野車”，它有著家用SUV舒適性的特點(diǎn)，又有著硬派越野車的部分通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）