【太平洋汽車網(wǎng) 桂林市優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從桂林世奧一汽奧迪了解到，奧迪A4L（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達5.9萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?桂林世奧一汽奧迪多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 35 TFSI 時尚動感型 30.68萬 - 30.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 時尚動感型 32.18萬 - 32.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 進享人生版 35.44萬 - 35.44萬 獲取底價 分期購車 2020款 35 TFSI 時尚動感型 30.58萬 - 30.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚致雅型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 時尚動感型 31.88萬 - 31.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動感型 34.38萬 - 34.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型 36.38萬 - 36.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動感型 39.68萬 - 39.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 35 TFSI 進取型 國V 28.68萬 ↓3.78萬 24.90萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 進取型 國V 30.08萬 - 30.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 時尚型 國V 33.58萬 ↓4.39萬 29.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國V 36.28萬 ↓4.68萬 31.60萬 獲取底價 分期購車 2019款 40 TFSI 運動型 國V 36.28萬 ↓4.68萬 31.60萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國V 40.18萬 ↓5.18萬 35.00萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型 29.00萬 ↓3.70萬 25.30萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 進取型 30.70萬 ↓4.30萬 26.40萬 獲取底價 分期購車 2018款 40 TFSI 南方專享型 32.31萬 ↓3.23萬 29.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 時尚型 34.29萬 ↓5.00萬 29.29萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 40 TFSI 運動型 36.70萬 ↓5.50萬 31.20萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個性運動版 36.70萬 ↓5.52萬 31.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 40.70萬 ↓5.90萬 34.80萬 獲取底價 分期購車

　　奧迪A4L車頭看起來十分年輕，搭配多邊形格柵，多了一些新鮮感，整體的設(shè)計非常動感活潑，很抓眼球。

　　這款車長寬高4851/1847/1439mm，軸距2908mm，車側(cè)采用運動的線條，無論是整體輪廓還是細節(jié)的設(shè)計上，都在追求運動感和力量感。

　　奧迪A4L內(nèi)飾造型十分豪華，中控臺采用了對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾以黑色為主，飾以黃色飾板，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奧迪A4L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ?。

奧迪A4L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@白衣藍天說道：“A4L的EA888發(fā)動機一向都不是吃油大戶，車子提回來快兩個月了，目前行駛了兩千多公里，工作的緣故要經(jīng)常出差，自然也就要經(jīng)常開車。平時要是在市區(qū)行駛的話，油耗大概在8.4-9.5之間，畢竟市區(qū)很容易堵車；跑高速的話油耗大概在7.8-8.5左右，這對于經(jīng)常出差的我來說，A4L還是比較省油的?！?/p>

網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“空間很好，后座很寬大。坐著非常舒服。前排可以調(diào)腰部支撐，很不錯。開起來非常舒服?！?/p>

網(wǎng)友@微微一笑很爺們說道：“2.0T，190馬力，車重超過1.5噸，如果以日常代步車來說，動力足夠，覺得動力響應(yīng)不夠就掛S，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，但是推背感什么的就已經(jīng)不能讓人興奮，高功率版會高很多，不過這點，都是買車前考慮的，等你買回來了，誰還經(jīng)常地板油；動力平順性來說，雙離合的表現(xiàn)已經(jīng)比早些年的邏輯好很多了，加速稍微快點，可以感覺到換擋時的齒比帶來的頓挫感，比較喜歡就好像之前開手動，比CVT的無聊好玩多，總體頓挫，至于有的說，換擋就好像憋足了勁再換擋的，我覺得他們太過于在意了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）