S500 INTELLIGENT DRIVE技術(shù)解讀

今年8月，一輛全新奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）從斯圖加特駛往法蘭克福，參加2013法蘭克福國際車展。除了車身上的“INTELLIGENT DRIVE”字樣外，與現(xiàn)場其他新款S級沒有太大區(qū)別。雖然它給人的印象不是很深刻，但它存在的意義可能和卡爾.本茨發(fā)明汽車的意義一樣大。

在去法蘭克福的路上，這條路線包括1888年伯莎·本茨從曼海姆到普福爾茨海姆的第一次駕車旅行的100公里路線。與125年前不同，這款全新的奔馳不再是一個人駕駛。在包括城市道路、高速公路在內(nèi)的各種出行中，這款S500 INTELLIGENT DRIVE需要處理不同的實際路況，如交通路口、環(huán)島、行人、車輛和非機動車等。然而，這種測試車并沒有人們通?？吹降谋┞对跍y試車外部或車頂上的大型設備。沒有車身上的標語，很難檢測出任何異常。

S500 INTELLIGENT DRIVE技術(shù)解讀

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“梅賽德斯-奔馳S500智能駕駛測試車型在各種道路上行駛”

編輯摘要:

25年前，奔馳發(fā)明了汽車，今天這款S500 INTELLIGENT DRIVE的出現(xiàn)意義不亞于125年前。需要注意的是，這種智能駕駛系統(tǒng)的流暢性幾乎等同于人的駕駛，在自動駕駛模式下，車輛會嚴格遵守交通規(guī)則，從而提高車輛在城市道路形態(tài)下的安全性；在硬件方面，該系統(tǒng)使用了現(xiàn)有車型上的大量組件，這意味著具有自動駕駛模式的汽車與現(xiàn)有車型不會有很大不同。目前，許多汽車制造商正在開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并且大多數(shù)都取得了突破。預計到2021年，具備自動駕駛模式的汽車將進入量產(chǎn)階段，到2030年，大部分汽車用戶都能享受到由此帶來的便利。