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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2455條)

眾所周知，汽車公司在營銷和品牌維護(hù)上花費(fèi)很多，但特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克一直反對付費(fèi)廣告。據(jù)外媒報(bào)道，在今年7月7日召開的年度股東大會(huì)上，特斯拉股東將投票決定是否使用付費(fèi)廣告來增加品牌價(jià)值和產(chǎn)品知名度。

據(jù)悉，特斯拉股東詹姆斯·m·丹福思提出，特斯拉每生產(chǎn)一輛車，至少要花50美元做廣告。丹福思表示，付費(fèi)廣告有四大優(yōu)勢:一是廣告可以增加品牌價(jià)值、產(chǎn)品知名度和消費(fèi)者興趣；其次，特斯拉的廣告可以幫助緩解和淡化實(shí)質(zhì)性的FUD以及全球競爭對手和批評者發(fā)起的虛假宣傳活動(dòng)，讓相關(guān)輿論對特斯拉更有利；第三，特斯拉一季度宣布關(guān)閉線下零售店，對公眾知名度的影響可以通過廣告來緩解。最后，廣告本質(zhì)上將為全球氣候保護(hù)提供更多的知識(shí)和支持。

“馬斯克表示，他更喜歡使用推特與用戶互動(dòng)?！?/p>

然而，以馬斯克為首的特斯拉董事會(huì)反對這一提議。馬斯克明確表示鄙視付費(fèi)廣告營銷，并表示特斯拉不會(huì)花錢請名人開自己的車，甚至不會(huì)給名人打折，也不會(huì)花錢打廣告。

反對的股東認(rèn)為，付費(fèi)廣告會(huì)損害特斯拉或股東的最大利益。反對最多的馬斯克認(rèn)為自己更愿意通過推特等平臺(tái)與粉絲和用戶溝通，自己也不缺流量。據(jù)悉，目前馬斯克在推特上擁有超過3400萬的粉絲，這導(dǎo)致他在推特上的言行受到了極大的關(guān)注。

然而，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，營銷是所有汽車公司的必要支出。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2021年大眾集團(tuán)的營銷支出高達(dá)1620億元，本田和戴姆勒的營銷投入也達(dá)到了1000億元左右。

至于特斯拉是否會(huì)以廣告支付的形式進(jìn)行營銷，投票結(jié)果將在7月7日的股東大會(huì)上公布。但值得一提的是，如果特斯拉董事會(huì)不同意該提案，他們將通過游說機(jī)構(gòu)股東的方式投反對票，這將導(dǎo)致該提案流產(chǎn)。(資料來源:Electrek；文/宋