蔚來(lái)EC6 參考價(jià)：35.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1587條)

近日，蔚來(lái)汽車(chē)電源管理副總裁沈飛表示:“很多用戶告訴我們，他們選擇蔚來(lái)的原因是換電模式”。同時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)也認(rèn)為，汽車(chē)換電模式將在挑戰(zhàn)特斯拉的過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。目前，汽車(chē)換電模式允許電動(dòng)汽車(chē)用戶在換電站更換充滿電的汽車(chē)電池組。但是特斯拉避開(kāi)了這項(xiàng)昂貴的技術(shù)。今年4月，蔚來(lái)與中石化合作，計(jì)劃今年全國(guó)各地電站數(shù)量翻一番以上，達(dá)到500座。作為向歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張的一部分，蔚來(lái)還計(jì)劃今年在挪威開(kāi)設(shè)第一座發(fā)電站。

在中國(guó)，很多司機(jī)無(wú)法安裝家用充電樁，所以汽車(chē)換電成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來(lái)是幾家試圖挑戰(zhàn)特斯拉在中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的中國(guó)汽車(chē)制造商之一。目前，中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在整個(gè)專注于充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，很多中國(guó)公司都在推行以電代車(chē)的模式。

目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)在參與換電模式。比如吉利計(jì)劃2021年在重慶建設(shè)100座換電站，然后逐步推廣到其他地區(qū)。BAIC子公司北京新能源汽車(chē)瞄準(zhǔn)電動(dòng)出租車(chē)市場(chǎng)，目前運(yùn)營(yíng)121座電站。換電模式對(duì)駕駛員的吸引力在于，可以降低電動(dòng)汽車(chē)的前期成本。比如蔚來(lái)推出的一項(xiàng)服務(wù)，就是允許客戶購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有電池組的汽車(chē)，這就降低了汽車(chē)的價(jià)格。如果用電池，可以租著用，單次充電相對(duì)便宜。

然而一些分析師仍然不看好換電模式，他們認(rèn)為建設(shè)換電站的成本太高，考慮到整體運(yùn)行成本和能同時(shí)為多輛汽車(chē)充電的潛力，特斯拉等公司開(kāi)發(fā)的超級(jí)充電樁雖然速度比換電站慢，但效率更高?？偟膩?lái)說(shuō)，蔚來(lái)和其他公司能否讓汽車(chē)換電模式有利可圖，取決于換電站的利用率，以及能否通過(guò)換電站自動(dòng)化降低運(yùn)營(yíng)成本，不過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)依舊對(duì)換電模式非常有信心，他們堅(jiān)信這是中國(guó)汽車(chē)制造商戰(zhàn)勝海外車(chē)企的選擇之一。