日前，我們正式獲悉，博格華納發(fā)布了一系列汽車電氣化解決方案和產(chǎn)品，包括eAxle iDM集成驅(qū)動(dòng)模塊、車載充電樁、同軸和偏置P2系統(tǒng)等產(chǎn)品。官方表示，作為零部件技術(shù)提供商，將抓住全球新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)節(jié)奏，預(yù)計(jì)到2023年，全球市場(chǎng)汽車總銷量的20%將是混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，數(shù)量將達(dá)到3200萬輛。

據(jù)了解，首次在國(guó)內(nèi)亮相的博格華納eAxle iDM集成驅(qū)動(dòng)模塊樣件，搭載了專門開發(fā)的電力電子技術(shù)，可根據(jù)不同的設(shè)計(jì)架構(gòu)和應(yīng)用模式集成在乘用車和輕型商用車的前軸或后軸上，向高集成度又邁進(jìn)了一步。還介紹了包括客艙和電池加熱器在內(nèi)的綜合熱管理解決方案，可以實(shí)現(xiàn)最佳的電池和客艙溫度管理。

另一個(gè)產(chǎn)品，車載充電器，可用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。它有可以擴(kuò)展改變交流輸入范圍的電力電子元件，支持7.4kW和11kW兩種額定功率段。三相電輸入使其功能更強(qiáng)大、效率更高、耗時(shí)更少。官方表示，未來充電器將集成DC/DC轉(zhuǎn)換器，提升更高的安全等級(jí)。

P2驅(qū)動(dòng)模塊作為核心新產(chǎn)品，有同軸和偏置兩種配置，可以將電機(jī)靈活放置在車企現(xiàn)有的車輛平臺(tái)架構(gòu)中，幫助實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和混合動(dòng)力模式下的各種功能，如停止/啟動(dòng)、再生制動(dòng)和輔助電力推進(jìn))。

同軸電機(jī)可以直接位于主軸上，便于集成和緊湊的整體封裝，支持多離合器架構(gòu)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在偏置配置中，電機(jī)平行于主軸的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更緊湊的封裝，從而最大限度地減少對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)計(jì)的改變。P2驅(qū)動(dòng)模塊通過分離發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)有限的純電驅(qū)動(dòng)，主要適用于混合動(dòng)力架構(gòu)，有助于實(shí)現(xiàn)更加緊湊和集成的封裝，從而提高功率密度和燃油效率。