【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】歐寶英速亞和君威的三大件不一樣，君威的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4902mm、1863mm、1456mm，軸距為2829mm。

　　這輛別克君威底盤(pán)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，也沒(méi)有兩側(cè)護(hù)板，完全裸露，沒(méi)有任何保護(hù)措施。平整度也相對(duì)一般，從整體的布局和結(jié)構(gòu)上看，和之前拆過(guò)的邁銳寶XL幾乎完全一致。

　　排氣隔熱比較完整，但和邁銳寶XL一樣，沒(méi)有絲毫噴涂保護(hù)，而老款君威是有部分底盤(pán)噴涂的。

　　無(wú)噴涂無(wú)護(hù)板的底盤(pán)鋼板只是涂了一層油漆，如有磕碰很容易生銹，因此一定要勤檢查底盤(pán)，而且底盤(pán)噪音大也和這種工藝密不可分。所以建議小伙伴，自行進(jìn)行噴涂處理，并安裝相應(yīng)的護(hù)板。

　　由于沒(méi)有護(hù)板，這輛車(chē)的管線(xiàn)完全處于外露狀態(tài)。

　　通過(guò)查閱資料，發(fā)現(xiàn)歐版的君威，也就是歐寶英速亞（參數(shù)|圖片）是有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的。過(guò)多的話(huà)也就不說(shuō)了，自行體會(huì)。

　　前懸架減配前副車(chē)架是一個(gè)非常完整的全框式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)與之前拆過(guò)的那輛邁銳寶XL同出一轍。

　　前懸是常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板焊接而成，并且進(jìn)行了多道打孔減重處理，前轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)。

　　老款君威的前懸雖然也是麥弗遜結(jié)構(gòu)，但下擺臂是鋁合金材質(zhì)?，F(xiàn)款的歐版君威——?dú)W寶英速亞的前懸下擺臂也是鋁合金材質(zhì)。不少同行友媒表示，使用雙層沖壓下擺臂，并進(jìn)行打孔減重后，會(huì)使懸架質(zhì)量輕，能得到更好的操控。這種XX的說(shuō)法，實(shí)在令人不敢恭維。

　　鋁合金懸架下擺臂在保證強(qiáng)度的同時(shí)，可以減輕三分之二的重量，使擺臂回彈速度更快，并且鋁合金比鋼材更有彈性，能得到更好的駕駛感受，這種效果和質(zhì)感是鋼材無(wú)法代替的，因此豪華車(chē)、運(yùn)動(dòng)車(chē)無(wú)一例外的選擇了鋁合金懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）