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據(jù)國外媒體報道，研究表明，自動緊急制動技術(shù)在減少交通事故和提高駕駛安全性方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。緊急制動技術(shù)已經(jīng)成為駕駛員輔助系統(tǒng)的一項重要功能。

如果駕駛員在車輛運行過程中分心，前方有障礙物，配備自動緊急制動技術(shù)的車輛會自動停車，大大提高了行車安全性。根據(jù)美國公路安全保險協(xié)會最近的一項研究，自動緊急制動技術(shù)可以將正面碰撞和追尾的概率降低50%以上。

專業(yè)人士表示，現(xiàn)在的問題是自動緊急制動技術(shù)的普及率還很低，不足以對行車安全產(chǎn)生根本性影響。此外，在自動駕駛技術(shù)不成熟的今天，駕駛員不應該完全依賴自動緊急制動技術(shù)來保證駕駛安全。

如今，許多人在開車時使用手機，盡管這是不正確的。此時自動緊急制動技術(shù)的應用確實可以幫助駕駛員降低風險，但業(yè)內(nèi)人士也提出了另一個問題:車輛安全性的提升是否給用戶帶來了盲目的信心？駕駛員輔助系統(tǒng)進一步印證了人機協(xié)同的重要性，賦予了車輛自動剎車的功能，但駕駛員仍然需要承擔駕駛責任，而不是將責任轉(zhuǎn)嫁到自動緊急制動技術(shù)上。

根據(jù)加拿大汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年之后，很多車企都會在新車上配備自動緊急制動技術(shù)，到時候就能判斷出這個功能到底是分散注意力的罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首，還是提高駕駛安全性的武器。在測試過程中，當大多數(shù)車輛都配備了自動緊急制動技術(shù)時，這種技術(shù)是否能有效地在不同車輛中發(fā)揮作用，產(chǎn)生協(xié)同效應，避免事故的發(fā)生就成為了研究的重點。加拿大汽車制造商協(xié)會也指出，要真正普及這項技術(shù)，有效防止碰撞，還需要10年甚至20年左右的時間。從降低整體事故率和傷害的角度來看，自動緊急制動技術(shù)無疑發(fā)揮了重要作用。