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人之所以能判斷事物離自己有多遠，是因為人有兩只眼睛。隨著科技智能化程度的不斷提高，汽車也需要通過判斷事物的距離來實現(xiàn)駕駛輔助甚至自動駕駛技術。近日，日立汽車系統(tǒng)有限公司總裁兼CEO Kunihiko Ohuma透露，他們將為鈴木Spacia車型配備立體攝像頭，主要用于防撞自動剎車系統(tǒng)。

●雙目立體攝像機

近年來，越來越多的車型配備了自動剎車、自動駐車、ACC自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警等高科技配置。這些功能一般都是通過攝像頭和雷達結合來采集信息來實現(xiàn)的，因為普通的攝像頭只能采集圖像信息，而雷達只能采集距離和位置信息。用于前視駕駛輔助的日立雙目立體攝像頭有兩個攝像頭，不僅可以采集圖像，還可以采集距離和位置信息。

鈴木斯帕西亞將軍使用的這款雙目立體攝像機主要用于防撞的自動剎車系統(tǒng)。它可以判斷道路上車輛和行人的距離和相對位置，幫助駕駛員剎車以避免危險。雖然有廠商通過優(yōu)化計算方法，使得單目攝像頭具有較強的距離判斷能力，但與雙目攝像頭相比仍有較大差距。雙目攝像頭也有它的缺點，因為兩個攝像頭之間有一定的距離，所以它的橫向體積比較大。

總結:

目前立體攝像機的廠商包括大陸集團、博世、電裝等。日立能否在駕駛員輔助攝像頭市場取得更好的表現(xiàn)還有待驗證。一般來說，我們只能在高端車型上看到防撞自動剎車等高科技配置，而鈴木在Spacia上使用的就是這種配置，所以至少我們可以想象，隨著科技的進步，現(xiàn)在所謂高科技的成本會降低，未來我們在國內的低端車上肯定會享受到更多的駕駛輔助功能和主動安全配置。