奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組全新北京奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外掛版的假諜照。根據(jù)奔馳發(fā)布的中國(guó)新能源計(jì)劃，新車預(yù)計(jì)將于2021年正式上市，未來(lái)將與銷量勢(shì)頭良好的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電版展開競(jìng)爭(zhēng)。

全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)插電版的外觀與已經(jīng)上市的燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。作為中期改款車型，新車在外觀上更新為奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫向大燈和尾燈，燈腔內(nèi)部采用LED光源，視覺(jué)效果更加復(fù)雜。同時(shí)，諜照中的新車依舊是長(zhǎng)軸版。

不過(guò)，與燃油版相比，國(guó)產(chǎn)全新奔馳E級(jí)插電版最大的不同在于其充電口設(shè)置在車尾。可以看到國(guó)產(chǎn)版的諜照尾部有兩個(gè)充電口，分別位于兩側(cè)。不知道這是因?yàn)闇y(cè)試車還是增加了快/慢充電口。這個(gè)設(shè)計(jì)和海外版略有不同。

動(dòng)力方面，此前發(fā)布的海外車型搭載了由2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+15.6kWh三元鋰電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車綜合輸出功率218馬力，峰值扭矩450牛米，純電模式下NEDC續(xù)航70公里。國(guó)產(chǎn)版未來(lái)是否會(huì)繼續(xù)使用這款動(dòng)力設(shè)備目前還沒(méi)有官方消息，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

編輯評(píng)論:

隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的全面發(fā)展，我們也看到與新能源汽車相關(guān)的政策也越來(lái)越完善。因此，我們當(dāng)然可以認(rèn)為插電式混合動(dòng)力汽車對(duì)環(huán)保起到了積極的推動(dòng)作用，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車相關(guān)政策帶來(lái)的“福利”對(duì)于日常使用的便利性可能有更大的意義，尤其是在一些實(shí)行限牌政策的城市。對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)更為明顯，所以我們看到了此前寶馬5系插電版等車型的熱銷。現(xiàn)在，插電版奔馳E級(jí)即將推出，那么寶馬5系準(zhǔn)備好迎接挑戰(zhàn)了嗎？