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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂早些時(shí)候宣布了未來車型計(jì)劃。到2022年底，該品牌將推出8款插電式混合動(dòng)力車型和4款純電動(dòng)車型，以滿足全球日益嚴(yán)格的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。不過，這并不意味著瑪莎拉蒂未來會(huì)將產(chǎn)品重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車上。近日，瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受媒體采訪時(shí)表示:“瑪莎拉蒂永遠(yuǎn)不會(huì)放棄內(nèi)燃機(jī)，成為一個(gè)完全電氣化的品牌?！?/p>

“瑪莎拉蒂北美首席執(zhí)行官阿爾·加德納”

“瑪莎拉蒂將在2022年底推出6款新車，包括8款插電式車型和4款純電動(dòng)車型。”

接受采訪時(shí)，Al Gardner認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)正處于一個(gè)緩慢但明顯的淘汰內(nèi)燃機(jī)的趨勢(shì)，但瑪莎拉蒂不會(huì)跟隨這一趨勢(shì)，因?yàn)闆]有一款搭載零排放動(dòng)力系統(tǒng)的新能源汽車能夠提供接近內(nèi)燃機(jī)的駕駛樂趣，而駕駛樂趣是瑪莎拉蒂車主選擇這一品牌車型的重要因素，甚至可以稱之為“原始情感”。

“全新GT跑車Alfieri將在2020日內(nèi)瓦車展上亮相?！?/p>

Al Gardner同時(shí)表示，目前瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)所面臨的銷量下滑，并不是因?yàn)楝斏佼a(chǎn)品本身缺乏吸引力，而是在產(chǎn)品陣容以及車型多樣性上較為薄弱所導(dǎo)致的，這也是為什么瑪莎拉蒂將于2021年開始推出一系列新車，包括GT跑車Alfieri及其敞篷版、定位低于Levante的一款中型SUV，另外全新一代總裁、全新一代Levante以及Ghibli MCA也將在2022年推出。盡管這些新車都會(huì)推出插電混動(dòng)版本車型或純電動(dòng)版本車型，但燃油車型依舊會(huì)作為主力承擔(dān)銷量重任。