最近，NEVS瑞典有限公司正在開(kāi)發(fā)一款名為“城市旅行倉(cāng)庫(kù)”的車輛，具有輪胎360度轉(zhuǎn)向功能。恒大目前持有國(guó)能汽車51%的股權(quán)，并于2021年6月收購(gòu)了Protean公司。據(jù)悉，這個(gè)“城市出行倉(cāng)庫(kù)”是由Protean公司設(shè)計(jì)完成的。不僅是電動(dòng)車，隨著國(guó)能汽車的不斷布局，這家車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局也在慢慢顯現(xiàn)。

一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車底盤(pán)的高度是由電池組的尺寸和形狀以及所需的離地間隙共同決定的。如果底盤(pán)上沒(méi)有安裝備胎，車輛底部甚至可以達(dá)到完全放平的效果，車內(nèi)可以獲得更多的活動(dòng)空。國(guó)能汽車研發(fā)的技術(shù)是將電機(jī)和剎車總成封裝在車輪內(nèi)，將車輪像萬(wàn)向輪一樣懸掛在車輛底盤(pán)上，而不是像普通車輛一樣通過(guò)水平裝置的車架轉(zhuǎn)向。

這種柔性底盤(pán)給車輛帶來(lái)了更多的便利，例如車門(mén)可以安裝在車輛的前、后、側(cè)，乘客可以全方位下車。同時(shí)，輪胎的360度轉(zhuǎn)向特性使車輛能夠隨時(shí)隨地進(jìn)行平移。

2021年7月，國(guó)能汽車宣布與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX合作，未來(lái)將把AutoX的自動(dòng)駕駛技術(shù)融入國(guó)能汽車的下一代汽車架構(gòu)。換句話說(shuō)，國(guó)能汽車的新車型很可能會(huì)搭載多項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括上面提到的輪胎360度旋轉(zhuǎn)以及AutoX的研發(fā)技術(shù)。

到2021年末，國(guó)能汽車希望在歐洲推出大型無(wú)人駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目，演示并評(píng)估車載技術(shù)及設(shè)計(jì)。此外，國(guó)能汽車還希望將新車型當(dāng)做送貨車輛、私人運(yùn)輸車輛和小規(guī)模共享車輛使用。