【太平洋汽車網(wǎng) 重慶優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)重慶百事達(dá)五里店凱迪拉克最新報價，凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠9萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

?重慶百事達(dá)五里店凱迪拉克多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 28T 風(fēng)尚型 39.97萬 - 39.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 尊貴型 45.97萬 - 45.97萬 獲取底價 分期購車 2022款 28T 鉑金型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 時尚型 37.97萬 ↓9.00萬 28.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 精英型 39.97萬 ↓9.00萬 30.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 豪華型 42.97萬 ↓9.00萬 33.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 豪華運動型 43.47萬 ↓9.00萬 34.47萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型 46.97萬 ↓9.00萬 37.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 ↓9.00萬 39.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 時尚型 37.97萬 ↓9.00萬 28.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 精英型 39.97萬 ↓9.00萬 30.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 豪華型 42.97萬 ↓9.00萬 33.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 豪華運動型 43.47萬 ↓9.00萬 34.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 領(lǐng)先運動型 45.97萬 ↓9.00萬 36.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 領(lǐng)先超級巡航型 46.97萬 - 46.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 - 48.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 鉑金版 52.77萬 ↓9.00萬 43.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 時尚型 37.97萬 ↓8.00萬 29.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 精英型 39.97萬 ↓8.00萬 31.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 豪華型 42.97萬 ↓8.00萬 34.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 豪華運動型 43.47萬 ↓8.00萬 35.47萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 領(lǐng)先運動型 45.97萬 ↓8.00萬 37.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 28T 鉑金版 52.77萬 ↓8.00萬 44.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 40T 鉑金版 69.90萬 ↓8.00萬 61.90萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 時尚型 43.99萬 ↓4.00萬 39.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 精英型 46.99萬 ↓4.00萬 42.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 豪華型 48.99萬 ↓4.00萬 44.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 領(lǐng)先型 54.99萬 ↓4.00萬 50.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 豪華型 59.99萬 ↓4.00萬 55.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 28T 鉑金版 61.99萬 ↓4.00萬 57.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 領(lǐng)先型 67.99萬 ↓4.00萬 63.99萬 獲取底價 分期購車 2017款 40T 鉑金版 81.88萬 ↓4.00萬 77.88萬 獲取底價 分期購車

　　凱迪拉克CT6前臉看起來十分犀利，加上五邊形格柵，整體造型設(shè)計體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

　　這款車車身尺寸5223/1879/1498mm，軸距3109mm，車側(cè)采用流暢的線條，恰到好處的元素堆積，進(jìn)一步突出了它原本就有的時尚感。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾顯得十分豪華，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?。

凱迪拉克CT6在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@有福的孩子說道：“這部車比較好開，方向盤力度較輕，油門和剎車的表現(xiàn)較為線性，掌握起來很容易。底盤的整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性不錯，高速感覺很棒。雖然車比較長，但彎道性能相當(dāng)不錯的，這可能是后驅(qū)車的優(yōu)勢，也有底盤和懸架的功勞。我認(rèn)為操控品質(zhì)還是很不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@3866439652說道：“舒適性的話就沒有那么理想了，車的底盤調(diào)教的比較偏硬，所以在避震效果的處理上我覺得還是有一定欠缺的，尤其是低速過減震帶的時候，在車內(nèi)還是能明顯感覺到強(qiáng)烈的顛簸感?！?/p>

網(wǎng)友@heng3857說道：“配置方面確實挺全面的，前后雷達(dá)、360全景影像、車側(cè)預(yù)警還有自動泊車入位等功能實用性很好，全速自適應(yīng)巡航和懸架調(diào)節(jié)功能也很不錯，中控屏大小比較合適，使用也很流暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）