【太平洋汽車網】名爵6廢氣管單向閥在發(fā)動機機體上。名爵6這一款車的空氣濾芯在發(fā)動機艙內的副行駛一側，打開發(fā)動機蓋以后，可以看到副行駛一側有一個黑色的盒子，將這一盒子打開就可以看到空氣濾芯了。

　　油水分離器用的，那個單向閥學名叫PCV閥，是曲軸箱強制通風用的。

　　從曲軸箱抽出的氣體導入發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經濟性。

　　第一根是跟進氣支管相連的，這頭有個PVC閥（也叫曲軸箱強制通風閥）是個單向閥，通過另一端連接進氣支管啟動后產生的真空負壓將曲軸箱產生的廢氣抽到進氣支管中燃燒掉。

　　第二根也就是用來進氣，另一端連接在空氣格與節(jié)氣門相接的波紋管上，與大氣直通。

　　PCV裝置主要由通氣軟管、PCV閥組成。一般通氣軟管一條接通空氣濾清器至氣門室蓋，另一條接通PCV閥至進氣歧管。PCV閥由柱塞式閥門和彈簧構成，位于進氣歧管的一側，進氣歧管的真空度決定了PCV閥的開閉及開啟的程度，而PCV閥的開閉及開啟的程度又決定了竄氣混合氣被重新吸入進氣歧管參加燃燒的數(shù)量。

　　換句話說，當發(fā)動機常速或轉速比較慢時，氣流量小，竄氣也少，PCV閥開度較小甚至關閉，因而被強制吸入燃燒的竄氣也比較少甚至沒有。當發(fā)動機加速或轉速比較高時，氣流量大，竄氣也大，PCV閥開度較大，因而被強制吸入燃燒的竄氣也比較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）