保時捷919 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評

2021慕尼黑車展正式開幕，前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝了保時捷919（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Street概念車的實(shí)車。該車曾在專輯《保時捷看不見:設(shè)計(jì)研究》中發(fā)表，這也是該車首次向公眾展示。

事實(shí)上，保時捷919 Street概念車可以算是保時捷設(shè)計(jì)師們業(yè)余時間的設(shè)計(jì)作品。設(shè)計(jì)理念是讓當(dāng)時在勒芒比賽的保時捷919 Hybrid賽車走上街頭。但作為一款設(shè)計(jì)作品，該車并沒有真正從賽車轉(zhuǎn)型而來，因此更多人可以將新車?yán)斫鉃?:1的實(shí)車車型，同時向保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GT1 Street Edition等早年理念相近的車型致敬。

從外觀來看，保時捷919 Street概念車的整體比例依然來自于WEC LMP1集團(tuán)的賽車，修長的車身和獨(dú)立于車身中心的座艙已經(jīng)超越了我們對“超級跑車”這一常規(guī)概念的理解。流暢的車身線條，加上LED光源的大燈和貫穿式尾燈，給新車帶來了21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時尚美感。

這款車的原型車，保時捷919 Hybrid，是保時捷在2014-2021年在WEC LMP1集團(tuán)的賽車，并在2015-2021年的勒芒24小時耐力賽中奪冠。在宣布推出WEC最高級別車型后，保時捷打造了919 Evo，這是一款基于919 Hybrid打造的不規(guī)則賽車，綜合系統(tǒng)功率為1160馬力，重量僅為849千克。得益于夸張的空空氣動力學(xué)性能，保時捷919 Evo以5分19秒55的成績實(shí)現(xiàn)了紐伯格貝林環(huán)最快圈速。